История автоконцернов

ИсторияИстория производства автомобилей, носящих в настоящее время марку Шкода, началась с конца 1895 года в чешском городе Млада Болеслав. Книготорговец Вацлав Лаурин и механик Вацлав Клемент, оба увлечённые велосипедисты, начали выпускать велосипеды собственной конструкции, назвав их патриотично — Славия.Их дела шли благополучно. К 1899 г. фирма Laurin & Klement Co. начала производство мотоциклов. Гонщики одержали первые победы в международных соревнованиях.На рубеже веков компания предприняла ещё один важный шаг — был взят курс на производство автомобилей.Уже самый первый автомобиль, Voiturette A, выпущенный в 1905, имел коммерческий успех, тем самым став одним из символов истории чешского автомобилестроения. Благодаря своим ноу-хау и опыту, компания очень скоро заняла стабильное положение на развивающихся мировых рынках. Laurin & Klement способствовало утверждению позиций Богемского королевства как наиболее промышленно развитого региона Австро-Венгерской монархии.В ходе развития фирме стало тесно в рамках семейного предприятия. Пришло время перейти на новый уровень. В 1907 г. основатели преобразовали L & K в акционерное общество. Прогресс привёл к созданию новой модели — Faeton. После 1914 г. компания принимала участие в производстве военной продукции.Для укрепления и сохранения своих позиций, а также модернизации производства, L & K искали сильного партнёра«Шкода-Пльзень»27 июня 1925 г. L & K вошла в состав крупнейшего промышленного предприятия региона, «Шкода-Пльзень» (Skoda Plzen). На этом закончилась история марки Laurin & Klement и появилась новая компания — Skoda. Результат — конвейерное производство элегантных автомобилей, оснащенных множеством великолепных элементов и выигрывавших международные соревнования. Однако название «Laurin & Klement» сохранилось до наших дней как обозначение внутренней отделки салона автомобилей по классу «люкс».Великая Депрессия замедлила развитие Skoda, но не остановила его. Появилась еще одна удачная модель — Popular.Начиная с 1 января 1930 года завод в Млада-Болеславе был преобразован в «Акционерную компанию автомобильной промышленности» (ASAP). В компанию вошел автозавод в Млада-Болеславе, отделение в Пльзене, ремонтное предприятие «Элка», филиалы, ремонтные предприятия и коммерческие представительства.В середине 30-х годов на Skoda был разработан проект легкого танка S-II-a. До 1939 года было выпущено около 300 танков (заводы Шкода выпускали танки по проекту другой чешской компании ЧКД, но оснащали их 37-мм пушками собственной марки), которые после оккупации Чехословакии вошли в состав частей вермахта, участвовали в военных действиях против Франции, Польши, СССР. Последний танк чешского производства был уничтожен в 1941 г. в ходе разгрома немецких войск под Москвой.Годы Второй мировой войныВ годы Второй мировой войны Skoda стала частью экономической системы Третьего рейха и практически полностью переключилась на выпуск военной продукции. Заводы выпускали газогенераторные грузовики, гусеничные тягачи, а на базе разработанной в 1936 г. изысканной модели Skoda Superb выпускались армейские внедорожники. Завод выпускал вооружение для фашистских войск и потому в 1945 году до 70 % заводских мощностей были уничтожены англо-американскими бомбардировками.С окончанием войны произошли перемены. Работа всей промышленности планировалась централизованно. Обмен информации с развивающимися западными партнёрами были прекращены. Переименованная в национальное предприятие, AZNP Skoda, фирма стала монополистом на рынке частных автомобилей Чехословакии.Послевоенный социалистический периодБлагодаря прочной базе, традиционным процессам производства и прошлым успехам Чехословакия смогла развиваться и в послевоенный социалистический период, несмотря на информационный вакуум и влияние существующего общественного устройства.Появились новые модели — Tudor, Spartak и Octavia. Однако с появлением на Западе в 1960-е годы новых технологий промышленность страны стала отставать.Начиная с 1970 г. в экономике страны начался застой. Завод смог сохранить лидирующее положение только на рынках восточноевропейских стран. Прорыв наступил лишь в 1987 г. с выпуском новой модели — Favorit.Политические перемены в 1989 г. изменили экономическую обстановку. Skoda начала искать сильного зарубежного партнёра для инвестиций и технологической поддержки.Концерн Volkswagen AGВ декабре 1990 г. правительство выбрало в качестве партнёра концерн Volkswagen-Audi Group VAG. 16 апреля 1991 г. Skoda присоединилась в качестве четвёртого брэнда к концерну, уже объединявшему марки Фольксваген, Ауди и Сеат.Продолжалось дальнейшее развитие компании. Благодаря взаимодействию с западными партнёрами и новому экономическому мышлению Skoda провела мероприятия по модернизации техническо-производственной базы. В результате этого появилась конкурентоспособная модель — Felicia. За ней последовали и более успешные модели — Octavia, Fabia и гордость компании — Skoda Superb. В настоящее время фирма кроме легковых автомобилей выпускает грузовики, автобусы, авиационные двигатели и сельскохозяйственные машины.

ИсторияОснована в 1948 году.Свой первый автомобиль (для начала — электрический) известная английская велосипедная фирма Rover в Ковентри выпустила в 1888 году. А с 1904 года фирма начала выпускать уже бензиновые автомобили — в основном легковые, среднего класса.Впервые фирма выпустила вездеходы в 1948 году под маркой Land Rover. Модель неоднократно модернизировалась, имела различные кузова, колесную базу 88 или 109, а также четырех-, шести- и восьмицилиндровые бензиновые или дизельные двигатели.26 марта 2008 года было объявлено о покупке Land Rover индийской компанией Tata Motors у компании Ford. 2 июня 2008 года процесс покупки был завершен.Модельный ряд    * Land Rover 109    * Defender    * Freelander    * Discovery    * Range Rover Sport    * Range Rover    * Freelander 2/.

История    * 1863 — 21 января Адам Опель открыл фабрику по производству швейных машин.    * 1885 — началось производство велосипедов.    * 1895 — умер основатель компании Адам Опель.    * 1898 — приобретены права на производство автомобиля у Lutzmann.    * 1899 — началось производство автомобилей под маркой «Opel-Lutzmann».    * 1900 — распалось партнёрство с Lutzmann. Сын Адама Опеля подписал лицензионное соглашение с Automobiles Darracq S.A. (Франция) с целью производства автомобилей под маркой «Opel-Darracq». Этот автомобиль имел оригинальный корпус Opel, оснащённый шасси и двухцилиндровым двигателем Darracq.    * 1902 — на Hamburg Motor Show был представлен автомобиль «10/12PS» собственной разработки Opel.    * 1905 — Opel переходит на производство автомобилей более высокого класса и разрабатывает модель «35/40PS».    * 1906 — началось производство автомобиля «35/40PS».    * 1907 — прекращено производство «Opel-Darracq».    * 1911 — на фабрике произошёл пожар, в результате которого фабрика была практически уничтожена. Новая фабрика была построена для производства только транспортных средств. Таким образом, производство швейных машин было прекращено, и Opel стал производить только автомобили, велосипеды и мотоциклы.    * 1913 — Opel становится крупнейшим производителем автомобилей в Германии.    * 1929 — в марте General Motors приобрела 80% долю в компании Adam Opel    * 1931 — General Motors расширила свою долю в компании Adam Opel до 100%. Семья Опель получила за эти две сделки в сумме $33,3 млн.    * 1943 — Во времена нацизма Opel финансировал лагеря для рабов из восточной Европы и эксплуатировал их труд.Модельный ряд    * Corsa A, Corsa B, Corsa C, Corsa D    * Kadett A, Kadett B, Kadett C, Kadett D, Kadett E    * Astra F, Astra G, Astra H    * Ascona A, Ascona B, Ascona C    * Vectra A, Vectra B, Vectra C, Vectra D    * Insignia    * Signum    * Rekord A, Rekord B, Rekord C, Rekord D, Rekord E/Commodore C    * Omega A, Omega B    * Senator A/Monza, Senator B    * Tigra, Tigra TwinTop    * Manta A, Manta B    * Calibra    * Speedster    * GT    * Agila A, Agila B    * Meriva A, Meriva B    * Zafira A, Zafira B    * Sintra    * Frontera A, Frontera B    * Antara    * Monterey    * Combo A, Combo B    * Arena    * Vivaro    * Movano    * Bedford он же Blitz

Собственники и руководство44,4 % акций компании принадлежат французской компании Renault S.A.. Президент и старший исполнительный директор — Карлос Гон.ИсторияДатой основания корпорации считается 26 декабря 1933 года, когда в результате слияния компаний «Тобата имоно» и «Нихон саньо» была создана новая компания, которая с 1 июня 1934 года носит название «Ниссан мотор» (по первым буквам названия компании «Нихон саньо», «Японская промышленность»). В мае 1935 года компания приняла решение о развитии торговой марки «Ниссан», но практически до 1980-х годов лицом компании были различные модификации автомобилей «Датсан», выпускавшихся еще до создания компании (в 1983 году эта марка перестала существовать).В 1958 году начались поставки автомобилей в США, а в 1964 году «Ниссан» стала первой японской компанией, вошедшей в десятку крупнейших авто-импортеров в США. В 1962 году начались поставки автомобилей в Европу.Первое зарубежное сборочное производство «Ниссан» было открыто в 1959 году на Тайване, сейчас зарубежное производство «Ниссан» развернуто в 20 странах.К середине 1990-х годов компания испытывала существенные финансовые трудности, вследствие чего её контрольный пакет в 1999 году был продан французской Renault. Французской компании принадлежит 44,4 % акций «Ниссана», а «Ниссан» имеет 15 % акций Renault.Поставленный Renault во главе Nissan Карлос Гон сумел воплотить программу «Nissan Revival Plan» (NRP) и вывел компанию из кризиса, вследствие чего обрёл большую популярность в Японии. ДеятельностьПод маркой «Nissan» выпускается широкий ассортимент легковых и коммерческих автомобилей. Также компания продаёт автомобили класса «люкс» под маркой «Infiniti». До 1983 года и начиная с 1997 года также выпускаются автомобили под маркой «Datsun».Nissan принадлежит ряд автомобилестроительных предприятий в Японии, Великобритании, США, Мексике, ЮАР и т. д.С 1985 года в рамках компании функционирует NISMO — подразделение, занимающееся тюнингом автомобилей. Помимо этого, компания владеет долей в Nissan Marine, совместном предприятии с Marubeni Corporation, выпускающем двигатели для моторных лодок.Общее количество занятых — 159 771 человек (2005).В 2007 финансовом году (закончился 31 марта 2008 года) году компания продала 3,77 млн автомобилей. Консолидированная выручка за этот период составила 10,824 трлн иен (94,62 млрд долл.), прибыль — 482,3 млрд иен (4,22 млрд долл., за 2005 год — 4,787 млрд долл.).ГибридизацияNissan заключил соглашение с конкурирующей Toyota об использовании некоторых технологий гибридного привода в новой Altima модели 2007.«Altima Hybrid» будет первой гибридной моделью от Nissan и она предназначена для продажи только на американском рынке. В этой модели используется двигатель 2.5 L QR25DE.Последующие модели будут основаны на собственной технологии Nissan. Nissan создал электродвигатель и литий-ионный аккумулятор на 35 % меньше и легче аналогов Toyota и на 30 % дешевле. Инвертор на 20 % меньше аналогов и на 30 % дешевле. Производство компонентов для гибридов планируется начать к 2009 году.До 2006 года Nissan произвел около 100 гибридных микроавтобусов Tino с литий-ионными аккумуляторами по цене на 40 % дороже бензиновых аналогов. Tino потребляют бензина на 50 % меньше и сокращают выхлопы CO2 на 50 %.Nissan в РоссииС 2004 года в Москве действует компания ООО «Ниссан Мотор РУС» со 100-процентным капиталом «Ниссан». В 2005 года компания продала в России более 46 тыс. автомобилей — на 18 тыс. больше чем в 2004 году.13 июня 2006 годо компания Nissan подписала соглашение о строительстве автозавода с Минэкономразвития России. Завод полного цикла с объемом инвестиций 200 млн долл. и мощностью до 50 тыс. автомобилей в год будет построен в промзоне Каменка под Санкт-Петербургом. Строительство начнется весной 2007 года, а производство — в начале 2009 года. Ожидается, что персонал завода будет состоять из 750 человек. На церемонии закладки первого камня нового завода исполнительный президент компании Nissan Карлос Таварес заявил, что в России Nissan будет выпускать седан бизнес-класса Teana и внедорожник X-trail.По состоянию на май 2008 года на территории будущего завода Nissan заканчивается возведение производственных зданий. По окончании работ будет проведено создание энергетической инфраструктуры на предприятии. На июнь запланировано завершить работы по установке оборудования.

За свою историю Mitsubishi Motors постоянно образовывала альянсы с иностранными партнёрами, пионером этой стратегии экспансии был их первый президент Томио Кубо (англ. Tomio Kubo), в последствии стратегия была поддержана его приемниками. Значительная доля предприятия была продана Chrysler Corporation в 1971 году, который удерживал её в течении 22 лет, в то время как DaimlerChrysler имел долю с 2000 по 2005.ИсторияОснована в 1970 году как автомобилестроительное подразделение группы Mitsubishi путём преобразования автомобильного отделения Mitsubishi Heavy Industries. Первый автомобиль под маркой «Мицубиси» (Model-A) был выпущен в 1917 году. В 1918 году был создан первый грузовик (экспериментальный T1).В 1931 году Mitsubishi создала первый в Японии автомобильный дизельный двигатель. В 1932 году компания выпустила первый в своей истории автобус.Собственники и руководствоОсновные владельцы компании: Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. (15,17 %), Mitsubishi Corporation (13,99 %), The Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ, Ltd. (5,43 %) и др.Председатель совета директоров компании — Такаси Нисиока (Takashi Nishioka). Президент — Осаму Масуко (Osamu Masuko).ДеятельностьКомпания выпускает легковые и коммерческие автомобили под маркой «Mitsubishi». Основные модели — Eclipse, Galant, Lancer, компактвэны Colt, мини-вэны Grandis, внедорожные автомобили Pajero, Outlander, Endeavor и т. д.Совокупная численность персонала — 34,9 тыс. человек.В 2006 году компания продала 1,31 млн машин (в 2005 году — 1,3 млн), в том числе в России — 68 845 (в 2005 году — 55 148).Выручка компании за 2005 году финансовый год, закончившийся в марте 2006 года, составила $18,25 млрд, чистый убыток — $793 млн.Mitsubishi Motors в России28 декабря 2007 года Mitsubishi Motors подписала соглашение об условиях промышленной сборки автомобилей в России. В мае 2008 года было объявлено о том, что Mitsubishi и французская компания PSA Peugeot Citroen договорились о совместном строительстве автозавода мощностью 160 тыс. автомобилей в год близ Калуги. Ожидается, что на заводе будут собираться кроссоверы трёх марок — Mitsubishi, Peugeot и Citrоёn, а также автомобили гольф-класса Citrоёn С4 и Peugeot 308. Начало производства на заводе запланировано на 2011 год.Стоимость проекта, как ожидается, составит не менее 470 млн евро.

ле обновления S-класса наступает черед C-класса и в начале 2007-го года состоялась премьера нового W204, автомобиль по традиции был стилизован как малая версия S-класса, но и тут качество сборки отличилось. Как и предыдущие поколения на выбор предлагается седан и универсал. Но три линии исполнения которые раньше были заметны лишь на опытный глаз стали сильно отличатся на вкус покупателя. Стандартный Classic, роскошный Elegance (отличившийся более роскошным кожаным салоном и технологией) и спортивный Avantgarde который можно легко отличить расположенной на центре решетки звездой. В 2008-м году пополнил ряд новый CLC-класс (CLC — Comfort-Leicht-Coupe или легкое комфортное купе), который несмотря на то, что кузов остался прежний - CL203, внешний стайлинг был обновлен под стандарт 204-х.Во второй половине 2000-х компания внедряет два новых класса внедорожников. Первая модель внедорожника GL-класса (X164) является удлинённая версия W164-го М-класса. Автомобиль в одно время предназначался для замены Gelandewagen'a но по причинам успеха последнего от идеи отказались и автомобиль далее увеличили в размерах (GL — Gelandewagen Lang, удлинённый внедорожник), сделав его трёхрядным (вместительность от семи до девяти человек). А в 2008-м году появился, разработанной на базе универсала S204-го С-класса, среднеразмеоный внедорожник GLK-класса (X204). GLK — Gelandewagen-Leicht-Kurz т.е. укороченный легкий внедорожник.Мерседес неоднократно пытался войти в почти закрытый мир Гран туризмо, но до 2004-го года его успехи были ограниченными. Но когда в 2000-м году Daimler купил 40% акций Английской компании McLaren, появилась уникальная возможность. McLaren, занимающейся преимущественно Формула-1, впредь делала успешные GT такие, как McLaren F1. После покупки конструкторы Mercedes-Benz'a и McLaren'a объединились над новым проектом, для которого последние разработали мощнейший двигатель V8

ИсторияСвою историю фирма ведет с 1960 года, когда был выпущен первый серийный легковой автомобиль Mazda R360 Coupe (2-х дверный пассажирский автомобиль), ранее фирма, основанная в 1920 году, занималась производством станков. Свое название «Мазда» (Mazda) фирма получила в честь зороастрийского бога Жизни по имени Ахура-Мазда (он же Ормазд) которое было созвучно с фамилией основателя.ДеятельностьДва основных завода Mazda находятся в Японии (в городах Хиросима и Хофу), 18 дополнительных — за её пределами.В 2005 году компания продала 1,15 млн автомобилей (в 2004 году — 1,1 млн). Выручка в финансовом году, завершившемся 31 марта 2006 года, составила $24,9 млрд (рост на 8,3 %), чистая прибыль — $1 млрд (рост на 45,7 %). 

Модификации:    * RS200 (4 цилиндра, 210-сильный двигатель объёмом 2 литра, 6-ступенчатая механическая трансмиссия)    * AS200 (6-цилиндровый рядный двигатель, мощность — 160 л. с. , 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия)Lexus LS (Toyota Celsior)Поколения Toyota Celsior:    * Первое поколение (1989—1994)    * Второе поколение (1995—2000)    * Третье поколение (08.2000—2006)    * Четвёртое поколение (2006 — …)Второе поколение Toyota Celsior комплектовался двигателем объёмом 4 литраТретье поколение Toyota Celsior (за пределами Японии — Lexus LS 430) дебютировало в августе 2000 года. Объём двигателя 4.3 литра.Lexus LS 600h — двигатель V8 — 5 литров + 165 kW электромотор.Lexus LX (Toyota Land Cruiser)Lexus RX (Toyota Harrier)Toyota Harrier (harrier (англ.) — гончая) в экспортном варианте шла под серией Lexus RX (RX 300, RX 330, RX 350).При разработке Toyota Harrier за основу была взята Toyota Camry.Toyota Harrier Hybrid (Lexus RX400h) построена на HSD.Двигатели: первое поколение:    * рядный 4-цилиндровый 2,2 л 140 л. с. (5S-FE)    * рядный 4-цилиндровый 2,4 л 160 л. с. (2AZ-FE)    * V-образный 6-цилиндровый 3,0 л 186 л. с. (1MZ-FE)    * V-образный 6-цилиндровый 3,0 л 201 л. с. (1MZ-FE)    * V-образный 6-цилиндровый 3,0 л 220 л. с. (1MZ-FE)Двигатели: второе поколение:    * рядный 4-цилиндровый 2,4 л 160 л. с. (2AZ-FE)    * V-образный 6-цилиндровый 3,0 л 220 л. с. (1MZ-FE)    * V-образный 6-цилиндровый 3,3 л 233 л. с. (3MZ-FE)    * V-образный 6-цилиндровый 3,5 л 276 л. с. (2GR-FE)    * V-образный 6-цилиндровый 3,5 л 280 л. с. (2GR-FE)    * Гибрид V-образный 6-цилиндровый 3,3 л 272 л. с. (3MZ-FE)

ИсторияОснована в 1944 году, входила в группу (чеболь) Kia Group, из которого была выделена в 2003 году. В 1998 году Kia Motors была приобретена корейской автомобилестроительной компанией Hyundai Motor.Собственники и руководствоКомпания входит в Hyundai Kia Automotive Group. Акционеры: Hyundai Motor (38,67 %), Credit Suisse Financial (8,23 %), сотрудники компании (7,14 %), Hyundai Capital (1,26 %). Капитализация на Корейской бирже на начало марта 2008 года — $3,6 млрд.[1]ДеятельностьКомпании принадлежит ряд автозаводов в Южной Корее (в том числе крупнейший в мире автосборочный завод в Ульсане), Турции, Северной Америке, Китае, Индии и др. В марте 2006 года было объявлено о строительстве завода в Словакии — «Kia Zilina».Автомобили компании продаются в 5000 автосалонов по всему миру. Дистрибьюторская сеть KIA Motors охватывает более 190 стран.В 2007 году объём продаж компании составил 1270 тыс. автомобилей). Выручка за 2006 год — $21,6 млрд (в 2005 году — $16,5 млрд), чистый убыток — $317 млн (в 2005 году — чистая прибыль $700,4 млн).KIA в РоссииВ России компанию KIA представляют три дистрибьютора: SOKIA (входит в группу «СОК»), «Автотор» и «Киа-Сандол». В 2005 году группой «СОК» на заводе «ИжАвто» был запущен проект по выпуску автомобилей Kia Spectra, в 2006 году KIA Rio, и чуть позже KIA Sorento.

ИсторияСоздателем автомобилей jeep является американский инженер Карл Пробст, сконструировавший в июле 1940 года на фирме American Bantam в рамках тендера американской армии полноприводный автомобиль Bantam BRC грузоподъемностью «четверть тонны» с открытым кузовом типа ранебаут. Данная конструкция была потом по настоянию армии доработана более крупными фирмами Willys-Overland и Ford Motor Co., в результате и получившими основные контракты на поставку «джипов» Willys MB и Ford GPW армиям США и ее союзников. До конца Второй мировой войны их было выпущено 361,4 и 277,9 тыс. ед., соответственно. Значительные поставки данных однотипных моделей осуществлялись в рамках программы «Ленд-лиз» и в СССР, куда было отправлено свыше 51 тыс. «виллисов» в собранном и разобранном виде.Неформальное прозвище jeep было (есть мнение что данное название марка получила от автомобиля Ford GPW в частности из за фонетического сочетания первых букв абревиатуры названия Джи Пи) запущено в широкое обращение американской журналисткой Катариной Хилльер весной 1941 года после испытаний автомобиля Bantam. Оно стало торговым брэндом фирмы Willys-Overland в 1945 году. В 1953 году фирма Willys была куплена компанией Kaiser-Fraizer и в 1963 году переименована в Kaiser-Jeep. С 1969 года марка Jeep входила в состав концерна AMC (American Motors Co.), в свою очередь попавшего в 1987 году под полный контроль концерна Chrysler. С 1998 года отделение Jeep, специализирующееся на выпуске автомобилей повышенной проходимости, входит в состав транснационального концерна DaimlerChrysler Corp. Штаб-квартира находится в Детройте (штат Мичиган). Объем производства отделения Jeep в 2005 году составил 595 тыс. автомобилей.

Собственники и руководствоКрупнейшие владельцы обыкновенных акций компании — Japan Trustee Services Bank (13,89 %), The Master Trust Bank of Japan (8,9 %), GM (7,9 %), Toyota (5.9 %).История компании    * 1916 — Tokyo Ishikawajima Ship Building and Engineering Co., Ltd. и Tokyo Gas and Electric Industrial Co. строят автомобилестроительный завод.    * 1918, июль — Tokyo Ishikawajima Ship Building and Engineering заключает договор от техническом сотрудничестве с английской компанией Wolseley Motors.    * 1919, март — Tokyo Gas and Electric Industrial Co. по военному заказу производит грузовой автомобиль T.G.E.    * 1922, декабрь — Tokyo Ishikawajima Ship Building and Engineering собирает первый лицензионный Wolseley, модель A-9.    * 1933, март — Ishikawajima Automotive Works объединяется с Dot Automobile Manufacturing Inc. и переименоввывается в Automobile Industries Co., Ltd.    * 1934, июль — автомобиль, произведённый по заказу Министерства торговли и промышленности, получает имя «Isuzu».    * 1937, апрель — создаётся Tokyo Automobile Industries Co.,Ltd. (предшественник Isuzu Motors Ltd.) с уставным капиталом в 1 миллион иен.    * 1938, август — на заводе в Кавасаки собраны первые два грузовых автомобиля TX40.    * 1942, май — завод Hino Works отделяется от компании и создаётся Hino Heavy Industries Inc. (Hino Motors Limited).    * 1945, октябрь — возобновляется произовдство бензинового TX40 и дизельного TU60 грузовых автомобилей.    * 1949, июль — название компании изменяется на «Isuzu Motors Limited» и уставной капитал увеличивается до 150 миллионов иен.    * 1953, февраль — заключён договор о технической поддержке с английской компанией Rootes, Ltd. в производстве лекгового автомобиля Hillman.    * 1953, октябрь — на конвеер поставлен легковой автомобиль Hillman.    * 1959, октябрь — на конвеер поставлен первый грузовой автомобиль семейства Elf — 2-тонный TL.    * 1961, октябрь — в продажу поступил легковой автомобиль Bellel.    * 1962, январь — открытие завода в Фудзисава.    * 1963, июнь — премьера легкового автомибиля Bellett и коммерческого автомобиля WASP (KR).    * 1966, апрель — открытие Isuzu Motors Co., Ltd. в Таиланде.    * 1967, октябрь — на конвеер поставлены 120-тонный грузовой автомобиль TM, большой автобус с задним расположением двигателя и легковой автомобиль Florian.    * 1968, октябрь — премьера легкового автомобиля 117 Coupe.    * 1970, апрель — премьера 4-тонного грузового автомобиля Forward (TR).    * 1970, октябрь — премьера 3-х и 3.5-тонных грузовых автомобилей Elf 350 (KS).    * 1971, июль — подписан договор о совместных капиталовложениях с General Motors.    * 1972, февраль — на конвеер поставлен 1-тонный грузовой автомобиль Faster (KB).    * 1974, октябрь — на конвеер поставлен легковой автомобиль Gemini, первый автомобиль разработанный совместно с GM.    * 1975, июнь — открытие Isuzu Motors America, Inc.    * 1979, сентябрь — завершено строительство тестового полигона на Хоккайдо.    * 1980, декабрь — на конвеер поставлена серия коммерческих автомобилей и микроавтобусов Fargo (WFR).    * 1981, май — на конвеер поставлен легковой автомобиль Piazza.    * 1981, сентябрь — на конвеер поставлен внедорожник Rodeo Bighorn (UBS).    * 1983, март — на конвеер поставлен легковой автомобиль Florian Aska.    * 1983, ноябрь — Florian Aska побеждает в ралли RAC в Великобритании.    * 1984, май — открытие завода на Хоккайдо.    * 1984, август — на Florian Aska для японского рынка устанавливается 5-ступенчатая роботизированная коробка передач NAVI-5.    * 1985, февраль — открытие Qingling Motors Co., Ltd. в Китае.    * 1985, май — на конвеер поставлен FF Gemini (JT).    * 1987, апрель — компания празднует 50-летний юбилей с момента своего основания.    * 1987, сентябрь — создаётся совместное предприятие с GM — IBC Vehicles Ltd.    * 1989, январь — открытие Isuzu-General Motors Australia Ltd. (IGM).    * 1989, апрель — по итогам 1988 года Isuzu становится мировым лидером производству средне- и многотоннажных грузовых автомобилей.    * 1989, май — на конвеер поставлен новый тип автомобиля для отдыха — внедорожники на платформе UCS (Mu для рынка Японии и Amigo для рынка США).    * 1989, октябрь — открытие Subaru-Isuzu Automotive Inc. (SIA).    * 1990, октябрь — совместно с Sumitomo Metal Industries, Ltd. создан первый в мире суперкомпактный электромагнитный тормоз.    * 1990, октябрь — на конвеер Subaru-Isuzu Automotive Inc. поставлен внедорожник Rodeo (4-х дверная платформа UCS).    * 1991, январь — на рынок США выпущен Rodeo.    * 1991, декабрь — полный рестайлинг внедорожника Trooper    * 1992, август — создание Хартии защиты окружающей среды Isuzu.    * 1993, январь — Mu одерживает победу в Ралли Париж-Дакар в классе дизельных прототипов.    * 1993, июль — на конвеер поставлена серия N коммерческих автомобилей.    * 1994, январь — Trooper одерживает победу в классе Марафон и смешанном классе и занимает 2-е место в классе стандартных автомобилей в Ралли Париж-Дакар.    * 1994, январь — на рынок США выпущен внедорожник Honda Passport.    * 1994, февраль — на конвеер поставлена серия F коммерческих автомобилей.    * 1994, май — присоединение Shatai-Kogyo Co., Ltd.    * 1994, октябрь — на конвеер поставлены серии C и E 25-тонных коммерческих автомобилей.    * 1996, август — Holden Jackaroo одерживает победу в Австралийском Сафари.    * 1996, сентябрь — открытие офисного центра Омори Беллпорт.    * 1997, март — на конвеер поставлен внедорожник VehiCROSS.    * 1997, май — начало продаж рыболовецких шхун Kingfisher 33.    * 1998, июнь — полный рестайлинг внедорожников Wizard и Mu.    * 1998, август — на конвеер поставлен грузовой автомобиль Elf CNG с приводом от природного газа.    * 1999, март — General Motors увеличивает долю владения акциями Isuzu до 49 процентов.    * 1999, апрель — на рынок США выпущен внедорожник VehiCROSS.    * 1999, июнь — открытие Isuzu Motors Polska (ISPOL).    * 1999, декабрь — Isuzu и Hino Motors, Ltd. заключают договор о сотрудничестве в области разработки и продаж автобусов.    * 2000, июль — начало производства дизельных двигателей на заводе DMAX, Ltd. в США.    * 2000, сентябрь — открытие General Motors Isuzu Commercial Truck, LLC.    * 2000, сентябрь — полный рестайлинг Panther для рынка Индонезии.    * 2001, январь — дизельный двигатель Duramax 6600 получил награду «10 Лучших двигателей» Ward’s Communications.    * 2001, май — анонсирован краткосрочный бизнесс план «V Plan».    * 2002, январь — дизельный двигатель Duramax 6600 повторно получил награду «10 Лучших двигателей» Ward’s Communications.    * 2002, май — Isuzu и General Motors разрабатывают замену Isuzu Pickup для рынка Таиланда — пикап D-Max.    * 2002, июнь — грузовой автомобиль Elf первым получает сертификат соответствия новым экологическим требованиям, вводимым в Японии.    * 2002, октябрь — анонсирован новый 3-х летний бизнесс план, основанный на «V Plan».    * 2002, декабрь — Fuji Heavy Industries, Ltd. и Isuzu подписывают договор о закрытии совместного предприятия Subaru Isuzu Automotive (SIA) в США.    * 2003, январь — General Motors уменьшает свою долю владения акциями Isuzu до 12 процентов, согласно 3-х летнему бизнесс плану Isuzu.    * 2003, январь — Isuzu и General Motors создают совместное предприятие GMI Diesel Engineering Ltd. (GMIDEL) по разработке трансмиссий.    * 2003, июль — Isuzu и Mazda Motor Corporation подписывают соглашение о поставке лёгких коммерческих автомобилей серии N в Японии.    * 2003, июль — количество проданных на рынке Японии коммерческих автомобилей серии N, работающих на природном газе, достигло 5000 штук.    * 2003, август — начинаются зарубежные поставки пикапа Isuzu D-Max.    * 2003, сентябрь — Isuzu и Hino Motors, Ltd. заключают новый договор о создании холдинга по производству автобусов.    * 2004, февраль — начинаются поставки тяжёлых грузовых автомобилей Giga с системой телематики реального времени «Mimamori-kun online service».    * 2004, май — на конвеер поставлена новая линейка лёгких коммерческих автомобилей серии N, соответствующая новым экологическим требованиям к дизельным автомобилям и получившая государственный сертификат «Дизельный автомобиль с ультра-низким выбросом PM».    * 2004, май — на заводе Isuzu Motors Polska Sp.zo.o. (ISPOL) произведён 1-миллионный дизельный двигатель.    * 2004, сентябрь — на заводе DMAX Ltd. (DMAX) произведён полумиллионный дизельный двигатель.  

ИсторияКомпания основана 24 сентября 1948 года, основатель — Соитиро Хонда.До 60-х гг. Honda не занималась автомобилестроением, специализируясь на производстве мотоциклов. Решение компании о выходе на автомобильный рынок было весьма неодобрительно встречено японским правительством, так как считалось, что Honda, конкурируя на мировом рынке с Toyota, Nissan и Mitsubishi, в итоге навредит интересам страны. Однако, давление государства было проигнорировано руководством компании.После энергетического кризиса 1973 г. (резкий рост цен на нефть из-за ограничений на добычу, введённых странами Персидского залива) экономичные автомобили Honda стали бестселлерами на рынке США, а в меньшей степени также и Европы.ДеятельностьПродукция — легковые автомобили, грузовики, самолёты, мотоциклы, скутеры, электрогенераторы, мотопомпы, роботы, морские двигатели, газонокосилки. Планируется производить био-топливо (этанол), фотоэлектрические элементы.* Основными составляющими успеха Honda явились высокая надёжность автомобилей (один из лидеров в отрасли), современные технологические решения (так, конструкторы Honda впервые применили поперечную установку двигателя в моторном отсеке и передний привод, что сделало салон более просторным при компактных размерах автомобиля), оригинальная маркетинговая политика (Honda -drivers' cars — автомобили, ориентированные на активный стиль вождения, c современным дизайном в стилях «спорт» и «техно»).Главный офис расположен в городе Токио, Япония.