Материалы

Описание: В книге рассмотрены вопросы устройства аккумуляторов и аккуму-ляторных батарей различных типов. Подробно описаны методы их заряда. Особое внимание уделено вопросам практической эксплуатации аккумуляторных батарей, особенностям режима их разряда. Приведено описание зарядных устройств, как самых простых, так и современных, построенных на основе специальных микросхем - контроллеров заряда, а также источников питания на основе специализированных микросхем. В приложениях приведены интересные сведе-ния, которые будут полезны при решении практических задач.Содержание:Глава 1. Типы аккумуляторных батарейГлава 2. Никель-кадмиевые и никель-металлгидридные аккумуляторные батареиГлава 3. Особенности конструкции свинцово-кислотных батарейГлава 4. Литий-ионные и литий-полимерные аккумуляторные батареиГлава 5. Алкалиновые элементы и ионисторыГлава 6. Разумные батареиГлава 7. Методы разряда аккумуляторных батарейГлава 8. Схемотехника зарядных устройствГлава 9. Источники питания зарядных устройствГлава 10. О производстве аккумуляторных батарей в России

Гаммы впрысковых двигателей ВАЗ- 8-клапанные моторы объемом 1,5 литра (переднеприводные автомобили ВАЗ)- 8-клапанные моторы объемом 1,6 литра (переднеприводные автомобили ВАЗ)- 8-клапанные моторы объемом 1,45 литра (заднеприводные автомобили ВАЗ)- 8-клапанные моторы объемом 1,7 литра (заднеприводные и полноприводные автомобили ВАЗ)- 16-клапанные моторы объемом 1,5 литра (переднеприводные автомобили ВАЗ десятого семейства)- 16клапанные моторы объемом 1,6 литра (Калина и десятое семейство автомобилей ВАЗ)Разновидности систем впрыска автомобилей ВАЗДля более легкого и доступного понимания всех разновидностей систем управления двигателей (СУД) автомобилей ВАЗ, разобьем их на некоторые группы по критериям.1. Производитель СУД.Для автомобилей автозавода ВАЗ использовались только системы управления двигателем компаний Bosch, General Motors и СУД отечественной производства. Если вы хотите заменить какую-нибудь деталь системы впрыска (жгуты проводов, ДМРВ, датчики кислорода), например производства Bosch на производства Bosch, то это окажется невозможным, т.к. детали невзаимозаменяемые. А вот отечественные детали впрыска топлива иногда оказываются аналогичными деталям иностранного производства.2. Контроллер.На вазовских автомобилях можно встретить следующие типы контроллеров:- ISFI-2S производство General Motors Январь-4 производство Россия EFI-4 производство General Motors: сейчас на автомобили ВАз не устанавливаются- Январь-5 производство Россия M1.5.4 производство Bosch МР7.0 производство Bosch Вист-5 производство РоссияНа первый взгляд кажется, что контроллеров не так уж и много. Но это только на первый взгляд, а на самом деле все намного сложней. Для примера, контроллер M1.5.4 для системы без нейтрализатоpa не подходит для системы с нейтрализатором. И они считаются невзаимозаменяемыми. Вышесказанное справедливо для контроллеров Вист и Январь. Контроллер МР7.0 для системы Eвpo-2 не может быть установлен на автомобиль Евро-3. Хотя установить контроллер МР7.0 для системы Eвpo-3 на автомобиль с экологическими нормами токсичности Евро-2 возможно, но для этого потребуется перепрошить программное обеспечение контроллера.3. Тип впрыска.По этому параметру можно разделить системы впрыска на систему центрального (одноточечного) и распределенного (многоточечного) впрыска топлива. В системе центрального впрыска форсунка подает топливо во впускной трубопровод перед дроссельной заслонкой. В системах распределенного впрыска каждый цилиндр имеет свою форсунку, которая подает топливо непосредственно перед впускным клапаном. Системы распределенного впрыска разделяются на фазированные и нефазированные. В нефазированных системах впрыск топлива может осуществляться или всеми форсунками в одно время или парами форсунок. В фазированных системах впрыск топлива осуществляется последовательно каждой форсункой.4. Нормы токсичности.Автозавод ВАЗ продает свои автомобили не только в своей стране, но также и за рубежом. Как мы знаем, в Европе сейчас действуют нормы токсичности Евро-4, хотя в России в настоящее время действуют нормы токсичности Евро-3. В разные времена на заводе ВАЗа собирались автомобили, который соответствовали требованиям стандартов по токсичности отработавших газов от Евро-0 до Евро-4. Автомобили, который соответствуют нормам Евро-0 выпускаются без нейтрализаторов, системы улавливания паров бензина, датчиков кислорода. Отличить автомобиль в комплектации Евро-3 от автомобиля с комплектацией Евро-2 можно по наличию датчика неровной дороги, внешнему виду адсорбера, а также по числу датчиков кислорода в выпускной системе двигателя (в комплектации Евро-2 он один, а в комплектации Евро-3 их два).Общий обзор системы управления двигателемРассмотрим на примере СУД автомобилей семейства ВАЗ, которая выпускается в самой богатой комплектации. Автомобиль соответствует экологическим нормам токсичности Евро 3.- Контроллер - главный компонент СУД (системы управления двигателем). Оценивает информацию от датчиков о текущем режиме работы двигателя, выполняет достаточно сложные вычисления и управляет исполнительными механизмами.- Датчик массового расхода воздуха - преобразует значение массы воздуха, поступающего в цилиндры, в электрический сигнал.- Датчик скорости - преобразует значение скорости автомобиля в электрический сигнал.- Датчик кислорода диагностический - преобразует значение концентрации кислорода в отработавших газах после нейтрализатора в электрический сигнал.- Датчик кислорода управляющий - преобразует значение концентрации кислорода в отработавших газах до нейтрализатора в электрический сигнал.- Датчик неровной дороги - преобразует величину вибрации кузова в электрический сигнал.- Датчик фаз - его сигнал информирует контролер о том, что поршень первого цилиндра находится в ВМТ (верхняя мертвая точка) на такте сжатия топливовоздушной смеси.- Датчик температуры охлаждающей жидкости - преобразует величину температуры охлаждающей жидкости в электрический сигнал.- Датчик положения коленвала - преобразует угловое положение коленвала в электрический сигнал.- Датчик положения дроссельной заслонки - преобразует значение угла открытия дроссельной заслонки в электрический сигнал.- Датчик детонации - преобразует величину механических шумов двигателя в электрический сигнал.- Модуль зажигания - элемент системы зажигания, накапливающий энергию для воспламенения смеси в двигателе и обеспечивает высокое напряжение на электродах свечи зажигания.- Форсунка - элемент системы топливоподачи, обеспечивающий дозирование топлива.- Регулятор давления топлива - элемент системы топливоподачи, обеспечивающий постоянство давления топлива в подающей магистрали.- Адсорбер - главный элемент системы улавливания паров бензина.- Модуль бензонасоса - элемент системы топливоподачи, обеспечивающий избыточное давление в топливной магистрали.- Клапан продувки адсорбера - элемент системы улавливания паров бензина, управляющий процессом продувки адсорбера.- Топливный фильтр - элемент системы топливоподачи, фильтр тонкой очистки.- Нейтрализатор - элемент системы впрыска двигателя для снижения токсичности выхлопных газов. В результате химической реакции с кислородом в присутствии катализатора оксид углерода СО, углеводороды СН и окислы азота NOx превращаются в азот N2, воду Н20,а также в двуокись углерода СО2.- Диагностическая лампа MIL - элемент системы бортовой диагностики, которая информирует водителя о наличии неисправности в СУД.- Диагностический разъем - элемент системы бортовой диагностики, для подключения диагностического оборудования.- Регулятор холостого хода - элемент системы поддержания холостого хода, который регулирует на холостом ходу подачу воздуха в двигатель.amastercar.ru

Описание: В учебном пособии описаны основные способы, технологические приемы и технические средства диагностирования электронных систем, блоков и отдельных функциональных узлов, которые в настоящее время широко применяются в автомобильных бортовых устройствах автоматического контроля и управления. Изложены вопросы порядка проведения диагностики и поиска неисправностей на автомобильных двигателях внутреннего сгорания, вопросы кодирования неисправностей и считывания кодов ошибок. Описываются современные требования к очистке выхлопных отработавших газов согласно стандартам OBD-II (США) и EOBD-II (EU), и диагностика двигателей по показаниям газоанализатора, универсального мотор-тестера, автомобильного диагностического сканера. Приведены сведения по основным измерительным приборам, которые используются при проведении автомобильной диагностики. Значительная часть учебного пособия посвящена проверке знаний специалистов по ремонту и диагностике двигателей современных легковых автомобилей путем проведения тестового экзамена. Приведены экзаменационные вопросы и даны развернутые ответы на них.Учебное пособие прошло апробацию в Самарском техническом университете при изучении курса `Технические средства испытания и диагностирования систем электроники и автоматики автомобилей и тракторов`. Оно может быть также полезно для специалистов по ремонту и диагностированию электронных систем автомобиля в условиях автосервиса, для студентов и аспирантов вузов.Содержание:Предисловие научного редактораПорядок диагностики электронных систем автомобиля 1. Общие сведения 1.1. Традиционные методы диагностики 1.2. Диагностика современных автомобилей 2. Порядок проведения диагностики Шаг 1. Подтверждение факта наличия неисправности Шаг 2. Внешний осмотр и проверка узлов, блоков и систем автомобиля Шаг 3. Проверка, технического состояния подсистем Шаг 4. Работа с сервисной документацией. Считывание кодов ошибок Шаг 5. Просмотр параметров с помощью сканера Шаг 6. Локализация неисправности на уровне подсистемы или цилиндра Шаг 7. Ремонт Шаг 8. Проверка после ремонта и стирание кодов ошибок из памяти ЭБУ 3. Поиск неисправностейСчитывание кодов неисправностей 1. Бортовая система диагностики 2. Работа с бортовой диагностической системой автомобиля Cadillac (США) Стирание кодов ошибок 3. Считывание кодов неисправностей на автомобилях General Motors 4. Считывание кодов неисправностей на автомобилях Ford 5. Считывание кодов неисправностей на автомобилях Chrysler 6. Считывание кодов неисправностей на автомобилях Ноnda 7. Считывание кодов неисправностей на автомобилях Тоуоtа 8. Считывание кодов неисправностей на автомобилях ВАЗ 9. Типы кодов ошибокБортовые диагностические системы второго поколения 1. Стандарт ОВD-I 2. Основные сведения о стандарте ОВD-II 3. Структура программного обеспечения систем ОВD-II 4. Диагностический разъём 5. Структура кодов ошибок 6. Замороженный кадр (Fгееzе fгаmе гесогоd) 7. Проверка бортовой диагнoстической системы ОВD-II в испытательном ездовом циклеAвтомобильные диагностические сканеры 1. Общие сведения 2. Достоинства сканеров 3. Ограниченные возможности сканеров 4. Международныйстандарт ISO9141 5. Передача информации от ЭБУ к сканеру и ее представление на дисплее сканера 6. Скорость обмена данными 7. Доступность потоков цифровых параметров для сканеров на различных моделях автомобилей 8. Работа с потоком цифровых параметров 9. Запись данных (работа в режиме снимка) 10. Программные картриджи 11. Компьютерные сканеры 12. Диагностическая программа Мотор-ТестерЭлектронные измерительные приборы для диагностики электрооборудования автомобилей 1 Автомобильные осциллографы 2. Логические пробники 3. Автомобильные цифровые мультиметры 4. Подключение измерительных приборов к автомобильным электрическим и электронным цепям 5. Компьютерные мотор-тестеры Диагностика по показаниям газоанализатора 1. Общие сведения 2. Повышенное содержание СН в выхлопных газах 3. Повышенное содержание СО в выхлопных газах 4. Повышенное содержание СО и СН в выхлопных газах 5. Необходимость измерения содержания кислорода (О2), и двуокиси углерода (СО2) в выхлопных газах 6. Примеры диагностирования по показаниям газоанализатора 7. Окислы азота NОх и их измерение 8. Стендовые испытания двигателя автомобиля на токсичность выхлопных газовДиагностика систем рециркуляции выхлопных газов 1. Общие сведения 1.1. Функционирование системы ЕGR при различных режимах работы двигателя 1.2. Система ЕGR и детонация 2. Пневмомеханические системы ЕGR 2.1. Работа системы ЕОК с учетом давления выхлопных газов 3. Системы ЕОК с электронным управлением 3.1. Электропневматические системы 3.2. Цифровые клапаны ЕGR 3.3. Мониторинг системы ЕGR с помощью ЭБУ 4. Основные неисправности системы ЕGR 4.1. Неисправности каналов и клапана ЕGR 4.2. Сигнал разрежения вне нормы 4.3. Процедуры проверки пневматической системы ЕGR 5. Диагностика основных компонентов пневмомеханической системы ЕGR 5.1. Диагностика термоклапана, датчиков и соленоидов 5.2. Диагностика основного клапана системы ЕGR 5.3. Замена компонентов системы ЕGR 6. Диагностика систем ЕGR с электронным управлением 6.1. Электропневматические системы (ЭПС) 6.2. Диагностика цифровых клапанов ЕGRДиагностика датчиков электронной системы управления двигателем 1. Датчик температуры двигателя 2. Предварительная проверка компонентов системы охлаждения двигателя 3. Диагностика датчика температуры охлаждающей жидкости с помощью мультиметра и контактного пирометра 4. Диагностика датчика температуры охлаждающей жидкости с помощью сканера 5. Датчик положения дроссельной заслонки 6. Датчик концентрации кислорода 7. Диагностика датчика кислорода с помощью сканера 8. Диагностика датчика кислорода с помощью мультиметра 9. Проверка датчика кислорода c помощью осциллографа 10. Неисправности, приводящие к неверным показаниям датчика кислорода 11. Внешний осмотр датчика кислорода 12. Датчики расхода воздуха 13. Индукционные датчики углового положения и угловой скоростиСистемы активной и пассивной безопасности автомобиля 1. Системы активной безопасности 1.1. Антиблокировочная система торможения 1.2. Система антипробукcовки колес 1.3. Система динамической стабилизации направления движения 1.4. Адаптивный круиз-контроль 1.5. Система пробуждения от сна за рулем 1.6. Ориентирование в условиях плохой видимости 1.7. Система контроля за состоянием шин 2. Системы пассивной безопасности 2.1. Рациональная конструкция корпуса 2.2. Системы ограничения перемещений и перегрузок человека при столкновении 2.3. Краш-тестыПроверка знаний специалистов автосервиса по диагностике двигателей с электронным управлением 1. Описание автомобиля 1.1. Общие сведения 1.2. Система подачи топлива 1.3. Система зажигания 1.4. Обороты холостого хода 1.5. Датчики 1.6. Исполнительные механизмы 1.7. Режимы управления подачей топлива 1.8. Диагностическая информация 2. Структурная и электрическая схемы ЭСАУ-Д композитного (учебного) автомобиля 3. Экзаменационные тестовые вопросы 4. Примеры развернутых письменных ответов на тестовые задачи Задача № 1 Решение Задача № 2 Решение Задача № 3 РешениеОтветы на тестовые вопросыЛитература

Автосалон в Лос-Анджелесе в 2010 году показал нам концепт Impreza Design, примерную версию грядущего поколения Impreza. Основываясь на этом концепте Jonsibal представили, как будет выглядеть версия WRX STI и, хочется сказать, если Subaru выпустят новую модель такой, это будет определённый успех.Слоган нового дизайна концепта: Динамический, захватывающий, безопасный. Именно отталкиваясь от этих слов в автомобиль были привнесены новый интеркулер, увеличенные колёсные арки и массивное крыло сзади.Стандартная Impreza выйдет в начале 2011 года. В ней будет присутствовать тот же 2.5-литровый двигатель Boxer, однако, слухи гласят, что также будет доступна и гибридная версия.topspeed.com automotonews.ru

Помните, мы рассказывали вам о V8 Vantage Blanc de Blancs от Графа Векерле пару дней назад? Представляем теперь её родственницу, Ferrari 599 GTB Fiorano Comte Noi от того же тюнера. И если модель Aston Martin выкрашена в белый, то в этот раз Ferrari был выкрашен в чёрный цвет.Если обычный 599 GTB оборудован шестилитровым V12 мощностью 620 лошадиных сил, то Comte Noir способна производить 835 л.с. Чтобы справиться с такой мощью, автомобиль получил ещё и новую подвеску с амортизаторами и возможностью поднятия переднего угла на 40 мм.Кроме того, автомобиль получил ещё и новые диски из титана и алюминия с рисунком Fleur-de-Lis.topspeed.com automotonews.ru

Получение награды - это всегда честь, а уж получение титула Японский автомобиль года - это не просто обыкновенная благодарность. Успех Honda CR-Z на японском рынке проложил ей путь к этому почётному титулу, а компания выпустила специальный автомобиль по такому случаю. Он будет доступен для покупки лишь в Японии, а всего будет выпущена 1000 единиц.CR-Z Memorial Award Edition будет предложена в тёмно-голубом цвете Pearl Deep Sapphire Blue с комплектом 16-дюймовых литых дисков. Интерьер автомобиля будет выполнен в сером цвете, будет иметь спортивные алюминиевые педали и стандартную навигационную систему. Также автомобиль будет иметь и стандартный 1.5-литровый четырёхцилиндровый двигатель i-VTEC мощностью 122 лошадиные силы.Цена за такой автомобиль назначена в 2,794,000, что равно примерно $34,200.topspeed.com automotonews.ru

Dallas Performance, возможно, не самая известная тюнинг-компания, однако в скором времени они готовят нам сюрприз! В компанию серьёзных тюнеров они планируют влиться благодаря своему впечатляющему проекту: Chevrolet Corvette, владелец которого - Роберт Варела, почётный член клуба 200+ MPH Club.Самое интересное в этом комплекте - это обновление его двигателя, которое включает в себя новые инжекторы RC 120#, трансмиссию TR-6060, новый дифференциал C6 ZO6 вместе с массой других дополнений. Всё это придаёт двигателю мощность в 1250 лошадиных сил.Компания выпустила 6 вариантов комплектов для Corvette, начиная с мощность в 590 лошадиных сил по цене в $3,280 и заканчивая 1000 сильным обновлением ценой в $51,580. Да, цена сумасшедшая, но это явно того стоит.topspeed.com automotonews.ru

Описание: Программа предназначена для автоматизации работы автомобильной стоянки. Программа Автостоянка ведет электронные журналы учета регистрации и выбытия автотранспортных средств автостоянки.Наличие в программе автоматически заполняющихся справочников позволяет несколькими движениями мышки быстро зарегистрировать автомобиль, а также выпустить его с территории автостоянки.Доп. информация: Программа формирует следующие виды отчетов:1) выручка кассы2) отчет о должниках3) полный отчет об автотранспортном средстве (владельце).Программа ведет учет и контроль за использованием мест автостоянки. По соглашению сторон возможна разработка новых видов отчетов

Установка:1. Смотнировать данный образ или записать на DVD диск.2. Инсталировать программу.3. Заменить оригинальный файл Estimate.exe на тот что в папке PATCH.4. Можно пользоваться.Примечание:по умолчанию данные для доступаUsername: MITCHELLPassword: mitchell New Model Releases:Asian2006-11 HONDA RIDGELINE PICKUP2009-11 HYUNDAI ELANTRA WAGON2006-10 MITSUBISHI ECLIPSE COUPE, 2010 US Only2010 MITSUBISHI ENDEAVOR SUV2007-10 MITSUBISHI OUTLANDER SUV2011 TOYOTA AVALON SEDAN2007-11 TOYOTA CAMRY HYBRID SEDANEuropean2010 LAND ROVER RANGE ROVER SPORT SUV2011 M-BENZ E-CLASS CONVERTABLE(11) E3502011 M-BENZ E-CLASS WAGON(11) E3502003-11 M-BENZ SL-CLASS CONVERTABLE(03-06) SL500(03-08) SL 55 AMG(07-11) SL550, 2010 Canada Only(04-11) SL600, 2010-11 Canada Only(09-11) SL62 AMG, 2010 Canada Only(05-11) SL65 AMG 2010 Canada Only2007-11 VOLVO C30 HATCHBACK, Canada Only2008-11 VOLVO C30 HATCHBACK, US OnlyFord2008-10 FORD ECONOLINE VAN(08-10) E150 CLUBWAGON(08-10) E150 ECONOLINE(08-10) E250 CLUBWAGON(08-10) E350 CLUBWAGON(08-10) E350 ECONOLINE2011 FORD FIESTA HATCHBACK2010-11 FORD TAURUS SEDAN2010-11 FORD TAURUS SHO SEDAN2009-11 LINCOLN MKS SEDAN2010-11 LINCOLN MKT SUV2003-10 LINCOLN TOWN CAR SEDANGeneral Motors2008-11 BUICK ENCLAVE SUV2008-11 CADILLAC CTS/CTS-V SEDAN(08-11) CTS(09-11) CTS-V2009-10 PONTIAC G3 WAVE SEDAN, Canada Only(10) G3(09) G3 WAVE2007-10 SATURN AURA SEDAN2008-10 SATURN VUE SUVMotorcycles & ATVs:1995-00 BMW R 1100 R1994-01 BMW R 1100 RS(94-01) R 1100 RS(94-96) R 1100 RSL2002-04 BMW R 1150 RS2003-04 BMW R 1200 CL2005-07 BMW R 1200 ST1998-01 HONDA INTERCEPTOR2002-10 HONDA SILVER WING/ABS2010 HONDA VFR1200FD

Хотя ответственность любого водителя сегодня застрахована в обязательном порядке, при совсем незначительных происшествиях по-прежнему актуален вариант разобраться на месте. Наличный расчет между участниками позволяет значительно сэкономить время (не нужно оформлять происшествие в ГАИ, ездить в страховую компанию).Однако определить, во сколько обойдется устранение мелкой вмятины или другого аналогичного повреждения неспециалисту довольно сложно. Ведь все зависит не только от размеров дефекта, но и от места его расположения.Если рассматривать кузовные элементы автомобиля, проще всего отремонтировать передние крылья. Доступ к ним с обратной стороны достаточно прост (нужно лишь открутить локер), да и сами они крепятся на болтах, а не приварены к силовому каркасу. Сложнее, если деталь имеет усилители (как, например, капот). Выправить вмятину традиционным способом может оказаться проблематично - усилитель иногда не позволяет подобраться инструментом.Обойдется дорожеКонечно, в арсенале жестянщиков есть специальные приспособления для таких случаев, как, например, обратный молоток, позволяющий вытягивать вмятину за приваренный к деформированному металлу стержень. Но чем сложнее работа, тем дороже она обойдется клиенту. Ремонт вмятины накапоте или двери автомобиля обойдется в два раза дороже по сравнению с устранением того же дефекта на переднем крыле.Еще хуже, если повреждено заднее крыло, которое на современных автомобилях представляет собой одно целое с крышей. Добраться до обратной стороны детали здесь уже не так просто: придется разбирать обшивку салона, то есть тратить дополнительное время на арматурные работы. При определении стоимости работ по отношению к вышеупомянутому ремонту крыла здесь уже целесообразно использовать коэффициент не менее 3. При деформации задних крыльев автомобиля в большинстве случаев повреждения получают и задние колесные арки, ремонт которых представляет собой определенные трудности.С порогом сложнееВесьма непрост и ремонт порогов, которые представляют собой металлический короб. Они редко страдают при ДТП, но раз уж зашел разговор о сложности ремонта, уделим внимание и этому элементу. Выправить обширную вмятину на пороге проблематично опять-таки по причине плохого доступа. В отдельных случаях для качественного ремонта приходится расшивать короб или вырезать его фрагмент, после чего вваривать новый. Разумеется, расходы в этом случае будут сильно отличаться от затрат на ремонт крыла. Есть более простой способ - откорректировать форму толстым слоем шпатлевки. Разумеется,такой ремонт достоин лишь гаражного сервиса.Что под пластиком?Следует помнить, что видимые повреждения - это иногда далеко не единственные дефекты, возникшие в результате ДТП. Возьмем, к примеру, передний бампер. Во-первых, обиходное понятие бампер на деле гораздо сложнее, чем кажется. То, что многие привыкли подразумевать под этим определением, состоит из накладки бампера (окрашенный пластик), сотового наполнителя (он незаметен снаружи и выполняет роль демпфера), усилителя (его назначение понятно из названия), различного крепежа. Под бампером или крылом могут быть упрятаны электронные блоки, бачок омывателя и другие важные элементы. Таким образом, незначительное повреждение пластика может вызвать необходимость менять не только накладку бампера, но и наполнитель и, к примеру, бачок. Это становится сюрпризом для тех. кто примерно определил стоимость ремонта на глазок, сложив цену новой накладки с затратами на ее окраску и установку.Такие же неожиданности могут произойти и при повреждении дверей - небольшая вмятина станет причиной деформации и отказа в работе стеклоподъемника или направляющих стекла.Статья взята из Автомобильного журнала Автомир

Вот вы стали счастливым обладателем газобаллонного автомобиля, но как же теперь включить этот самый газ? И как это сделать правильно? Само собой разумеется, что баллон должен быть заправлен газом. Сколько заправлять и как? Обо всем по порядку.

подробные Электрические схемы Toyota Corolla модели с 1997 по 2004 год