Материалы

«Ух, здорово! Теперь 4007-й тоже в Калуге выпускают?» — бойкая девчушка, выпрыгнувшая из Peugeot 308, внимательно разглядывает машину. Выходит, поклонникам Peugeot не слишком важно, что французский кроссовер — это перелицованный Mitsubishi Outlander?История появления Peugeot 4007 известна многим: французы прозевали массовое появление кроссоверов-конкурентов, а потому начали искать подходящего партнера, готового предоставить серийную машину. Таким партнером выступила компания Mitsubishi — японцы, переживая тяжелые времена, хотели загрузить производственные мощности, а заодно получить современный дизельный двигатель. Так и появились близнецы Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007, которые отныне собирают на одном российском заводе под Калугой.Снаружи Peugeot 4007 вызывает двойственные ощущения: раскосая передняя светотехника, огромная радиаторная решетка и геральдическая эмблема не позволяют ошибиться — это абсолютный Peugeot. А сбоку, сзади? Стопроцентный Mitsubishi! «Ты что, смотри! Вот полосочка блестящая, вот надпись... Видишь-видишь?» — заводная поклонница Peugeot бегает вокруг машины и тыкает наманикюренным пальчиком, отыскивая различия. Впрочем, она быстро понимает — отличий немного. Может, поискать внутри? Закрываю рукой эмблему Peugeot и... не получилось эксперимента — интерьером полностью поделился Outlander. Знакомые сидения (мне долгое время довелось проездить на 3,0-литровом Outlander XL) по-прежнему выглядят спортивными, но фактически таковыми не являются — широко расставленные валики боковой поддержки неважно фиксируют тело, а спинка кресла слишком плоская. Зато интерьер неплохо поддерживает спортивные ощущения: общий стиль выдержан безупречно и дополнен приятными деталями вроде кожаной отделки передней панели и металлических «лепестков» управления вариатором. За руль? Нет, сначала осмотрим багажник и задние кресла: раньше Citroen и Peugeot предлагали дополнительные сидения сзади — этакую раскладушку на металлическом каркасе, куда было совестно посадить не только взрослых, но и детей школьного возраста. Теперь эксперименты над пассажирами закончились и 4007-й стал обычным 5-местным автомобилем, сохранив прежние достоинства: задним пассажирам весьма и весьма просторно, притом каждая половинка дивана (поделенного в пропорции 60:40) двигается вперед-назад и позволяет отрегулировать положение спинки.«Упс!» — наша неожиданная собеседница осматривает подол светлой курточки: надо было заранее предупредить девушку, что, покидая задний диван, есть опасность вытереть одеждой колесную арку... Аналогичная опасность подстерегает тех, кто поленится откинуть нижнюю половинку створки багажного отделения и полезет доставать поклажу. Впрочем, само багажное отделение любителям шопинга понравится: 4007-й заметно длиннее основных конкурентов, а потому располагает вместительным трюмом. На этом обязательную программу осмотра, пожалуй, закончим. Поехали?Бублик рулевого колеса удобно ложиться в руки, рукоятку управления трансмиссией — в положение «4WD», селектор вариатора — в ручной режим, и... Ну, дава-а-ай же! Га-а-азу!!! При резком нажатии педали акселератора машина производит странное ощущение: вариатор заметно смягчает ускорение, а затем, словно очнувшись, начинает наверстывать упущенное. Повторяем упражнение: снова резкий старт и снова начало разгона выходит вялым — значит, светофорные гонки и резкие старты отменяются.Если отбросить мальчишеские забавы, то вариатор заслуживает исключительно лестных эпитетов: при ручном управлении трансмиссией сближенные «передачи» позволяют не только мгновенно ускоряться (что особенно актуально при прохождении напряженных поворотов или при обгонах плетущихся грузовиков), но и эффективно тормозить двигателем. «Кайфушки!» — как говорит встретившаяся нам поклонница Peugeot. А включил режим «драйв» и катись неспешно и плавно: шкивы вариатора сдвигаются и разъезжаются так, чтобы обеспечить оптимальное передаточное отношение.Еду я по выбоине, из выбоины не выеду я... На неровных дорогах 4007-й откровенно разочаровал: колеи и волны асфальта заставляют крепко сжимать руль — машина плохо держит прямую, постоянно рыскает и дергается. Притом пассажиры жалуются, что кроссовер постоянно потряхивает, а подвеска отрабатывает неровности слишком громко. Придираются? Нет, они совершенно правы: машина находит и шумно отрабатывает неровности, которые совершенно незаметны глазу.Но когда под колесами ровный асфальт... Куда исчезли рыскания и дергания? Машина идеально держит заданное направление, рулевое управление радует должной остротой и внятным реактивным усилием, реакции своевременные и прогнозируемые, система курсовой устойчивости срабатывает аккуратно. Но хороший асфальт заканчивается и начинается прежнее: бу-бух-бух-бух — это полоски застывшего битума, бух-бах-бух — это начались асфальтовые заплатки... Крепче за баранку держись, шофер!Этот совет уместен не только на разбитом асфальте, но и на хороших грунтовках: заводной характер кроссовера, хорошие раллийные повадки и отменная связка двигатель-вариатор подначивают промчать хорошим ходом, но грохот и тряска заставляют притормозить и остепениться. Ну, если промчать нельзя, может, по буеракам полазим? Запоминающихся внедорожных подвигов 4007-й не совершит. Его трансмиссия — типичный пример конструкции современного паркетника: передний привод дополнен муфтой, которая срабатывает при пробуксовке передних колес.Впрочем, Peugeot 4007 становится полноприводным не только когда начинает буксовать, но и в некоторых других ситуациях: при разгоне, при движении на малых скоростях... Также водителю удобной шайбой позволено включить режим «Lock» и заблокировать муфту, а потому любителям загородных вылазок понравиться карабкаться по буеракам и спускаться в карьеры не дожидаясь, пока машина начнет безнадежно закапываться, как это происходит на кроссоверах-конкурентах.«Так что? Стоит брать машинку? Рекомендуете?» — этим вопросом владелица Peugeot 308 заставит задуматься многих экспертов. Но мы ответим: рекомендуем! Рекомендуем не только тем, кто беззаветно предан французкой марке, но и тем, кто экономит собственные деньги: Peugeot изначально дешевле, чем Mitsubishi, а обслуживание французского кроссовера обойдется заметно дешевле, чем содержание японского автомобиля-близнеца (см. ниже). Просторный, азартный и шустрый 4007-й оказался удачным примером международного сотрудничества: да здравствует глобализация!ИТОГООцениваем ценники и качество сборкиМы не случайно заикнулись, что Peugeot 4007 доступнее, нежели Mitsubishi Outlander XL. Сейчас базовый 4007-й — это комплектация Active стоимостью 949 тысяч рублей, которая включает 6 подушек безопасности, антиблокировочную и противозаносную системы, бортовой компьютер, климат-контроль, электропривод и обогрев боковых зеркал, передние и задние электрические стеклоподъемники, круиз-контроль, а также аудиосистему, читающую MP3-формат и оснащенную чейнджером и 6 динамиками.Аналогично оснащенный Outlander

Новости о том, что Abarth планируют выпустить свой двухместный автомобиль поступали ещё в 2008 году, однако, что-то конкретное стало известно только теперь. Новый автомобиль от Abarth будет иметь абсолютно новый дизайн сходный с Lotus Elise с расположением двигателя посередине. Предыдущие новости утверждали, что автомобиль будет иметь шасси KTM X-Bow, однако точно это пока не известно. Под капотом автомобиля будет расположен 1.4-литровый двигатель MultiAir с турбонаддувом мощностью 170 лошадиных сил. Выпущен этот автомобиль будет в 2012 году и его примерная стоимость составит ?25,000 (примерно $40,000). topspeed.com automotonews.ru

Автомобиль Camry NASCAR Edition был создан как модель, которая покажет отделам разработки Toyota Racing Development (TRD) потенциал автомобиля. RK Collection сделали настоящий подвиг добавив собственный комплект тюнинга, который включает в себя решётку радиатора, новую тормозную систему, противотуманные фары, эмблемы TRD и новые 20-дюймовые диски TSW Jarama. Под капотом у автомобиля расположен двигатель TRD NASCAR V8 мощностью в 680 лошадиных сил. Он подключён к 6-скоростной ручной коробке передач Tremic T-56 Magnum. После автошоу SEMA в ноябре этот автомобиль будет участвовать в гонках Phoenix International Raceway 12 ноября. topspeed.com automotonews.ru

2010 Ferrari 458 Italia определённо заработала пока лишь дурную славу, однако, компания Fabspeed решила исправить такое положение своим новым комплектом для автомобиля. Сперва они заменили оригинальные OEM-блоки и добавили спортивные головки, большие диаметром. Такие изменения добавили автомобилю 34 лошадиные силы. Также изменения коснулись OEM-глушителей, с заменой которых автомобиль получил ещё 8 дополнительных лошадиных сил. Как результат - мощность автомобиля теперь составляет около 630 лошадиных сил вместо стандартных 570. Любой автолюбитель сможет оценить по достоинству такие изменения! topspeed.com automotonews.ru

Американский автопроизводитель Cadillacофициально подтвердил информацию о том, что планирует начать серийное производство своей новой модели. Автомобиль, который получил название ATS, будет конкурировать с такими моделями как BMW 3 Series и Mercedes-Benz C-Class. Я не могу ничего точного сказать о сроках, а также не могу предоставить никаких подробностей об автомобиле, - заявил пресс-секретарь Cadillac Ник Творк (Nick Twork). Но теперь, когда CTS конкурирует с 5 Series и E-Class, мы столкнулись с ситуацией, когда мы не можем ничего предложить для сегмента более компактных моделей, который является одним из крупнейших на сегодняшнем рынке. Эти слова могут значить только одно: новый Cadillac должен будет стать компактной моделью. Творк также отметил, что автомобиль будет заднеприводным и был полностью разработан в США. В настоящий момент он готовится к испытаниям на трассе в Нюрбургринге. InsideLine.com AutoMotoNews.ru

Автоконцерн Porsche заявил, что гибридная версия кроссовера Cayenne S 2011 модельного года поступит в дилерские салоны в ноябре этого года. Ожидается, что цена автомобиля будет начинаться от 68675 долларов США. Расход топлива нового Cayenne S Hybrid составит 11,2 л/100 км при городском цикле и 9,4 л/100 км на шоссе. Что касается разгона до 100 км/ч, то он будет осуществляться за 6,1 секунды. Максимальная скорость, которую сможет достигать автомобиль, составит 240 км/ч. Cayenne S Hybrid 2011 года оборудован трехлитровым бензиновым двигателем V6 мощностью 333 лошадиных силы, который работает в тандеме с электрическим мотором мощностью 34 Вт. WorldCarFans.com AutoMotoNews.ru

Unicate, возможно, и не самая известная компания, занимающаяся тюнингом автомобиля, но их комплект для 2009 Lamborghini Murcielago определённо дал всем понять, чего они стоят на самом деле. Yeniceri Edition Murcielago отдавал дань всем бравым янычарам Оттоманской империи, существовавшей в своё время. Страх и паника, которую вселяли янычары трансформировались в новый комплект для Murcielago полностью чёрного цвета с 20-дюймовыми дисками ConcavTen. Кроме этого, автомобиль был хромирован и на него установили новый передний бампер, а новая выхлопная система усилила его мощность на 20 лошадиных сил. Кроме того, автомобиль был чуть-чуть понижен, чтобы иметь более устрашающий вид. topspeed.com automotonews.ru

Производственная версия автомобиля Rally Fighter от Local Motors готовиться к своему дебюту на автошоу SEMA 2010 на следующей неделе. Rally Fighter оборудован 6.2-литровым двигателем V8 мощностью в 430 лошадиных сил, подключённым к автоматической коробке передач, передающей всю его мощность заднему приводу. Кроме мощного двигателя, автомобиль также может похвастаться ещё и отличной тормозной системой, подвеской, предназначенной для передвижения по бездорожью и весом не более 1500 кг. Чтобы сократить вес автомобиля компания использовала при изготовлении кузова весьма дорогие невероятно лёгкие материалы, такие, как карбон. topspeed.com automotonews.ru