Материалы

В качестве новогоднего подарка россиянам, японская компания Suzuki предоставляет скидку до 30 000 рублей на переднеприводные хэтчбеки SX-4, собранные в Венгрии.Хэтчбек SX-4 стал у российских покупателей одной из самых любимых моделей компании Suzuki, по популярности уступая только кроссоверу Grand Vitara. Благодаря акции, самая доступная комплектация хэтчбека (GL) подешевела на 23 000 рублей. Автомобиль с 1,6-литровым двигателем мощностью107 л. с., в комплектацию которого входит ABS, EBD, климат-контроль, обогрев передних сидений, электропакет и передние подушки безопасности, теперь можно приобрести всего за 599 000 рублей.Версия GLX имеет более широкий набор опций, включая аудиосистему, систему запуска без ключа и боковыми подушками безопасности. Стоимость SX-4 в комплектации GLX на время скидок составляет 663 000 рублей.В программу скидок включен каждый официальный дилер сузуки, продающий автомобили на территории России. Акция не распространяется на полноприводные версии и седаны SX-4, а также модели японской сборки, экспортируемые в Россию.AutoMotoNews.ru

Компания Startech приедет на автошоу Essen со своим новым комплектом для одной из старейших в мире моделей, Land Rover Defender. Комплект будет называться Yachting Edition и будет включать в себя белый цвет снаружи и уникальную кожаную обшивку внутри.Внешний вид кроме цвета получит ещё более широкие шины и интегрированные в дверные проёмы огни освещения. Внутри же автомобиль будет обшит высококачественной кожей синего морского цвета, получит новые сиденья Recaro и центральную панель.Кроме того, помимо эстетических изменений, в автомобиль будет встроена ещё и высококлассная аудиосистема.topspeed.com automotonews.ru

Новый седан XJ от Jaguar похоже будет отозван из-за незначительных неисправностей. После обнаружения проблемы с передними стеклоочистителями, компания была вынуждена отозвать 6,475 автомобилей, предназначенных для рынка в США.Именно столько моделей было собрано в период с 28 июля 2009 по 3 ноября 2010 года. Похоже, что на больших скоростях стеклоочистители работали не так как следует, рискуя задеть друг друга, что могло привести к потере стеклоочистителей.Отзыв автомобилей начнётся 13 декабря или даже раньше. Владельцы уже купленных моделей могут обратиться к своим дилерам за бесплатной диагностикой.topspeed.com automotonews.ru

Автошоу Essen начнётся уже на этой неделе и теперь все в нетерпении наблюдают за проектами, которые будут на нём показаны. И когда речь заходит о таких автомобилях, как Mercedes SLS-AMG, становится ещё интереснее! Немецкий тюнер Brabus выпустил для него новый комплект.Аэродинамический пакет включает в себя карбоновые передний, задний спойлеры и задний диффузор. Передние крылья автомобиля получили воздухозаборники, а сам автомобиль был обут в 20-дюймовые диски спереди и 21-дюймовые сзади. Высота автомобиля была снижена на 30 миллиметров, а подвеска стала регулируемой по высоте. Кроме того, новая выхлопная система добавила автомобилю мощности в 10 лошадиных сил.В интерьере также будет масса изменений, но самое интересное - спидометр ограничен числом в 400 км/ч.topspeed.com automotonews.ru

Тюнеры Lumma и Shaston объединились для работы над новым проектом, BMW с длинной колёсной базой с целью придать ему более агрессивный внешний вид. Этого они планируют достичь благодаря установке новой сетки радиатора, противотуманных фар и LED-фар дневного света. Кроме того, автомобиль будет иметь пониженную подвеску и новые колёсные арки, а также новый задний диффузор.Карбоном будут покрыты новые зеркала, передняя решётка, ручки дверей и обивка дверей. Кроме того, на автомобиль будут установлены новые 20-дюймовые литые диски.О двигателе - ни слова.topspeed.com automotonews.ru

Когда на автошоу в Лос-Анджелесе была официально представлена модель Saab 9-4X, шведский автопроизводитель ничего не сказал о ее дизельной версии. И теперь стало известно, почему.В своем недавнем интервью исполнительный директор Saab Ян Аке Йонссон (Jan Ake Jonsson) заявил, что этот кроссовер вряд ли получит дизельную версию. Он объяснил это тем, что срок существования модели 9-4X на рынке должен будет составить от пяти до шести лет. А если учесть, что для создания и тестирования дизельной версии потребуется от года до двух лет, то модели остается очень мало времени, чтобы начать окупаться.Хотя это решение наверняка негативно отразится на продажах в Европе, модель 9-4X все же главным образом была рассчитана на американского потребителя, для которого она будет поставляться с двумя типами двигателей: трехлитровым V6 с 262 л.с. мощности и турбодвигателем V6 с объемом 2,8 литра и мощностью 296 л.с.WorldCarFans.com AutoMotoNews.ru

Операция эта, на первый взгляд, простая и особых навыков не требует. Однако некоторые водители про эту простую процедуры либо забывают, либо совершают ошибки, которые при низкой температуре приводят к поломкам автомобиля и неоправданным тратам.Источник проблем для автомобиля - физические свойства воды. При замерзании она увеличивается в объемах. Помните школьный опыт из уроков природоведения: для эксперимента в морозную ночь на улицу выставляли закупоренную бутылку воды. Утром учительница давала всем детям возможность увидеть лопнувшую бутылку - твердое стекло не выдерживало давления жидкости, возникающего при переходе из жидкого состояния в твердое. Аналогичные процессы могут произойти и в автомобиле, если забыть про сезонное обслуживание.Бачок омывателяНапоминание о том, что жидкость в бачке омывателя стекол необходимо заменить заранее, кому-то может показаться банальным, однако про воду в бачке часто забывают. И как результат - замерзшая вода выводит из строя насос, закупоривает шланги, разрывает соединительные штуцеры и, что всего хуже, форсунки. Остаться так до конца зимы без системы омывания стекол немудрено. Либо приводить в порядок всю систему, что недешево. Не забывать про смену жидкости - намного дешевле.Как менять. При замене важно помнить, что недостаточно только влить в бачок новую жидкость - необходимо прокачать зимнюю жидкость омывателя через всю систему. Особо стараться нужно владельцам автомобилей, имеющих омыватели фар и заднего стекла. Часто владельцы, заправив в бачок новую жидкость или добавив в уже имеющуюся незамерзающий концентрат и побрызгав на лобовое стекло, считают, что на этом все, дело сделано.Между тем, в длинной магистрали по-прежнему остается все та же замерзающая на морозе вода, которая при минусе выведет систему из строя и приведет к ее повреждениям. Поэтому в таких машинах нужно тщательно прокачать новой жидкостью всю систему, несколько раз пуская омыватель - до тех пор, пока из форсунок, моющих фары, не начнет распрыскиваться зимний состав. Цена вопроса здесь - около полутора литров жидкости.Как выбирать. Меняя жидкость, нужно пользоваться только одобренными у официального дилера или проверенными товарами. В противном случае некий полуподпольно сделанный ядреный состав разъест что-нибудь в системе (чаще всего здесь страдают соединения и уплотнения).Отличить хорошую жидкость от плохой можно по запаху. Так, при использовании дешевого омывателя отчетливо чувствуется запах самогона. Неприятный запах также может вызывать головную боль и даже недомогание. Кстати, пару лет назад в Киеве был случай, когда автомобиль попал в аварию без видимой причины. Следствие установило, что водитель просто отключился после того, как надышался испарений дешевой жидкости из бачка омывателя.Почему очистители отличаются по запаху? Все дело в технологии их изготовления. Условно жидкости для бачка омывателя можно разделить на два типа. Жидкости первого типа изготавливают на основе фракции технического спирта. Это - невысокая цена, но вместе с неприятным запахом и цветом. Такая продукция изготовлена на основе стандартов, действующих до 1998 года. Второй тип омывателей изготавливают по стандартам 2004 года и с использований других химических средств. Его отличает приятный цвет и запах. Кроме того, такие омыватели неагрессивны к лакокрасочному покрытию кузова.В большинстве случаев продают концентрат, но рынок в последнее время требует и готовые смеси, потому как в пути часто возникает проблема найти воду.Система охлажденияЗамерзшая в радиаторе или рубашке охлаждения вода - смертный приговор для блока цилиндров, который в этом случае обязательно треснет, как приведенный выше пример с наполненной водой бутылкой. Поэтому положенный антифриз или тосол (специальные незамерзающие жидкости для системы охлаждения) заливать в систему нужно своевременно.Незамерзающие жидкости для системы охлаждения представляют собой смесь технического этиленгликоля и дистиллированной воды с температурой замерзания соответственно -40 и -65 С, температура их закипания при атмосферном давлении составляет около 108 С. При указанных отрицательных температурах жидкость превращается не в лед, а в густую массу, которая не вызывает повреждения радиатора и блока цилиндров двигателя.Как выбирать. Производят этиленгликоль в России, Саудовской Аравии, США, соответственно рекомендуется выбирать из продукции, изготовленной именно в этих странах. Производители таких жидкостей делятся на два типа. Во-первых, это компании полного цикла, которые занимаются всеми этапами - от добычи до производства и продажи. Во-вторых, так называемые блендерные компании, которые занимаются смешиванием чужого этиленгликоля с другими составляющими антифриза.Главное правило при выборе - не скупиться и не покупать дешевую продукцию в непонятной упаковке. Дело в том, что антифриз весьма агрессивен по отношению к конструкционным материалам. Так, его коррозионное воздействие на различные металлы и сплавы в два, пять, а то и в десять раз сильнее, чем у воды.Помимо выполнения основной функции - охлаждения двигателя, - антифриз должен знать и уметь многое: не кипеть во всем диапазоне рабочих температур силового агрегата, иметь высокую теплоемкость и теплопроводность, не пениться, не оказывать вредного воздействия на патрубки и уплотнения, обладать смазывающими свойствами. Поэтому, если готовить антифриз по всем правилам, в него необходимо вводить набор специальных присадок - прежде всего антикоррозионных, антипенных, смазывающих и многих других (иногда их число достигает 16-ти и более).Подпольные химики полноценную композицию присадок не используют - так дешевле. Да и этиленгликоля они стараются взять поменьше, заменяя его неизвестными суррогатами, - лишь бы выйти на требуемую плотность раствора. Причина проста: ведь именно этиленгликоль определяет стоимость антифриза. А главный козырь бодяжной продукции - дешевизна. В итоге при использовании некачественного антифриза возникает коррозия блока и радиатора, появляется обильная пена и резко ухудшается смазывание водяного насоса - это уж как минимум.Как менять. Все абсолютно антифризы представляют собой концентрат, который рассчитан на работу до - 80 градусов. Этот концентрат и нужно разбавить с водой, а потом залить его в систему охлаждения.При смешивании концентрата с водой следует учесть, что существует вероятность выдавливания воды из антифриза. Причиной являются разные плотности этих жидкостей. Дело в том, что просто воду, даже из канистры с надписью дистиллированная, использовать нельзя. Необходимо убедиться, что она - обессоленная. Интересно, что в некоторых случаях вода из крана ведет себя лучше, чем дистиллированная, но необессоленная жидкость.Кроме того, при смене антифриза могут возникать воздушные пробки. Поэтому антифриз лучше заливать самотеком, как это делают грамотные механики на СТО. И еще. При заливке антифриза надо открывать печку, чтобы сразу запустить жидкость в теплообменник.Менять антифриз лучше всего раз в год, несмотря на то, что рекомендации некоторых производителей составляют 250 тыс. км. В этом случае лучше недоехать и заменить жидкость раньше, чем дождаться начала кавитационных процессов или коррозии.Если летом вместо антифриза пришлось использовать воду, рекомендуется перед сменой жидкости залить в систему охлаждения специальный очиститель, который представляет из себя уксусный спирт или калгон. Многие чистят систему и лимонной кислотой - действенный метод.Тормозная жидкость. Назначение тормозной жидкости - передавать усилие от главного тормозного цилиндра к колесным. Задача хоть и узкая, но очень ответственная, ведь у тормозной системы нет права на отказ ни при каких обстоятельствах. Однако некачественная или просто старая тормозная жидкость зимой может привести к поломке тормозной системы. Результат - авария. Изготовлены тормозные жидкости в большинстве случаев на основе гликоля.Как выбирать. Определить качество тормозной жидкости на глаз и то, как она будет взаимодействовать с деталями тормозной системы, нельзя. Поэтому не стоит покупать жидкость на рынках и прочих сомнительных точках. Предпочтение лучше отдать известным производителям (их продукция защищена спецзнаками, и ее трудно подделать), купив жидкость у официальных представителей.Некачественная тормозная жидкость вызывает сильное разбухание резиновых манжет, коррозию, в результате поршни подклинивают в рабочих цилиндрах, колодки не отходят от дисков и постепенно раскаляются. Через пару часов езды такая тормозная жидкость в перегретых суппортах закипает, образуя пар. В результате давить на педаль тормоза бесполезно: воздух легко сжимается, педаль упирается в пол, а машина движется почти без замедления.Не менее важно знать и то, что для тормозной системы современных автомобилей подходит тормозная жидкость класса DOT-3 и DOT-4. Старые советские жидкости более низких классов лучше не покупать и не использовать! Во-первых, любая из названных жидкостей агрессивна по отношению к манжетам, во-вторых, она более гигроскопична. И если при морозе вода превращается в кристаллики льда, то достаточно нескольких нажатий, чтобы повредить манжеты. Разумеется, тормоза отказывают.Справиться с проблемой аккумулирования влаги в тормозной системе призвана тормозная жидкость нового поколения на силиконовой основе DOT-5. В отличие от гликолевых тормозных жидкостей, силиконовая обладает водоотталкивающими свойствами. Но вместе с тем она не лишена и целого ряда существенных недостатков, препятствующих ее широкому распространению. Во-первых, цена очень высока. Во-вторых, она запрещена к использованию в автомобилях, оборудованных системой ABS. И в-третьих, эта тормозная жидкость не в состоянии растворять в себе влагу, которая в результате скапливается в суппортах и рабочих тормозных цилиндрах.Стремление инженеров-химиков объединить в одном флаконе достоинства обеих жидкостей привело к созданию тормозной жидкости DOT-5.1/ABS. Она вместе со смесью гликолевых эфиров содержит в себе силикон, разрешена к использованию в тормозных системах всех современных автомобилей, в том числе и с ABS. Ее отличают высокая точка кипения (свыше +280С), хорошие смазывающие свойства и качественный пакет антикоррозионных присадок.Как менять. Произвести эту процедуру лучше всего на СТО, доверив дело профессиональным механикам. Ведь несмотря на то, что сам по себе процесс замены довольно простой - слил старую, залил новую - в системе при неквалифицированном вмешательстве может остаться воздух, что чревато отказом тормозов. Для удаления воздуха тормозную систему нужно прокачать. Дело это довольно хлопотное и требует помощника, а также определенных навыков. Так что экспериментировать не советуем.На хорошей же СТО замена тормозной жидкости производится на специальном оборудовании, подающем жидкость под давлением. В результате прокачка тормозов может и не производиться.at.amobil.ru

Ремонтно-диагностический диск по предпусковым подогревателям Eberspacher.Карты установки на большое колличество автомобилей. Принципиальные схемы подогревателей.Каталог запчастей. Каталог аксессуаров. Руководства по ремонту. Доп. информация: Представлены два диска: Один - ригинальный TempImage1.nrg (немецко - английский)Другой - TempImage.nrg (русско-немецко-английский)