Материалы

В книге рассматриваются общие вопросы ремонта кузовов отечественных автомобилей: диагностирование состояния кузова, повреждения кузова при типовых авариях (на базе автомобиля ВАЗ-2107), оборудование для ремонта, методика восстановления поврежденного кузова, выполнение ремонтных работ по замене отдельных элементов кузова, контроль качества ремонта кузова, окраска и антикоррозийная обработка наружных поверхностей и скрытых полостей кузова.

В версию ТОПО 6.06 включена информация о том, в каких местах расположены базы туристов, рыболовов и охотников, культурно-рыболовные хозяйства, оборудованные стоянки для тех, кто путешествует на автомобиле или пешком, а также о местах платной или бесплатной рыбалки и запретов на нее. Карты имеют отметки о памятниках природы, археологических и других достопримечательностях. Также на ней отмечено местонахождение природных национальных парков, заповедных мест и различных по специализации заказников.С 6.05. до 6.06. будут действовать следующие изменения:1. На Калужскую, Рязанскую, Тульскую и Владимирскую области добавлена топографическая нагрузка. Также добавлена топографическая нагрузка на области ЮФО (Дагестан, Ингушетию и Ставропольский край) и водная карта реки Вуоксы. Обновлены карты водохранилищ Московского региона.2. Исправлены отображения топонагрузки, а также согласно результатам проведенных текстов карты релиза 6.05 . и объектов водной инфраструктуры.3. Часть карты для автомобилистов сделана на базе релиза 5.18.Доп информация: Специфика территорий Сибири и Дальнего Востока поспособствовала дополнительно включить в картографическую информацию зимовья, летники, избы охотников и другую охотничью, рыболовецкую и туристическую инфраструктуру - всего около 3000 объектов.

Невероятно притягательный, спортивный дизайн кузова, почти в стиле купе Infiniti, да еще по бросовому прайсу - все это в совокупности, по идее, должно было сделать из Hyundai Genesis Coupe настоящую бомбу на рынке. К тому же 2,0-литровый бензиновый турбомотор с отдачей в 213 лошадей в паре с МКПП обещал массу эмоций. Такому яркому купе этот силовой агрегат в самый раз: и развесовка отличная получается, и мощи должно хватать, и налоги не самые обременительные. Так что же, у популярного в прошлом Hyndai Coupe появился достойные преемник? Увы, нет. Радость от этого и по сей день экзотического на российском рынке автомобиля улетучивается очень быстро. Салон нарочито дешевый, осознание этого факта приходит в голову стоит только открыть легкую широкую дверь, и посмотреть внутрь. Много унылых, дешевых кнопок с плохо читаемыми пиктограммами, простенькая обивка сидений (кожзам/ткань), неудобная трехспицевая баранка. Больше всего раздражает мелкий перегруженный инфой дисплей бортового компьютера: сосредоточить взгляд на одном конкретном показателе сложно из-за мелких цифр и букв, а стоит включить синюю подсветку, как что-либо понять и вовсе не представляется возможным. Тот же синий свет на кнопках делает навигацию по органам управления ужасно сложной. Так же уныло звучит и штатная музыка, и особенно обидно становится, когда понимаешь, то вроде бы столь современный автомобиль от известного производителя не оснащается нормальным маршрутным компьютером: из предлагаемых данных - запас хода на остатке топлива. Все, больше ничего! И все же ко всему можно привыкнуть: и к синему свету, и к расположению клавиш, музыку в конце-концов можно заменить на что-то лучшее, но мотор, мотор. Где обещанные 213 л.с.? Их что, полностью поглотило стремление сделать выхлоп максимально чистым? Жмешь на газ - машина вроде бы резво берет старт. Но уже со средних оборотов и до самой красной зоны динамика ускорения сравнима с обычным седаном гольф-класса с атмосферным 1,8 под капотом. Двигатель при всем этом наполняет салон неприятным воем. Такого от спортивного купе не ждешь, и совсем не так плохо разгонялся Hyundai Coupe - прародитель Genesis Coupe. Есть претензии и к шестиступенчатой МКПП. Ходы хоть и коротенькие, но избирательность механизма переключения передач обескураживает: с первого раза воткнуть нужную ступень не всегда получается, так активно ускоряться мешает еще и коробка. Но, как и у всего, у Genesis Coupe есть и хорошая сторона. Это азартная управляемость. Машина послушно идет за рулем, без крена, без намека на сносы: терять траекторию автомобиль начинает уже действительно с превышением скорости на входе в вираж, но всегда подстраховыает система стабилизации. Отключать ESP смысла вовсе нет: мотор не вытянет, где надо, да и в коробке запутаться можно. Удивительно. Но не такого результата мы ждали от компании Hyundai: проект Genesis в кузове седан и купе просто себя не оправдывает. Даже казалось бы очень невысокая цена за такую машину, как у нас - с МКПП в 1259900 р - не спасает положения: такой купе нам однозначно не нужен. Антон Тебенихин Autoban.ru

Буквально недавно McLaren MP4-12C появился на рынке, как уже некоторые издания стали писать о новых грядущих вариантах суперкара. Ранее речь уже заходила о кабриолете, потом о гоночной модели, а теперь, по последним данным, McLaren Automotive готова добавить в MP4-12C еще пару мест. Собственно, это будет достаточно рискованный эксперимент - увеличить салон, оставив шасси прежними. Хотя это не будет первый McLaren с дополнительными сидениями: стоит только вспомнить McLaren F1 в конфигурации 1+2.autoblog.comautomotonews.ru

Tata положила глаз на китайские производственные мощности. Индийский автопроизводитель заявил о планах изготовить до сорока тысяч Jaguar и Land Rover в Китайской Народной Республике. Все автомобили отсюда разъедутся в развивающиеся страны.Пока неизвестно, будут ли для этого задействованы уже существующие заводы или Tata откроет здесь что-нибудь свое. Ясно только одно - производитель всерьез столкнулся с вопросом экономии инвестируемых средств и, вероятно, решил ответить на него снижением качества. Первой будет запущена линия по производству Land Rover, а уж потом дело дойдет до Jaguar. Если все пройдет успешно, то Tata закроет один из своих заводов в Великобритании. autoblog.comautomotonews.ru

Компания Hyundai Motor планирует в январе следующего года начать производить в России свой компактный автомобиль Verna. Представители компании сообщают, что этот автомобиль будет специально адаптирован под российский рынок и поэтому будет отличаться от модели Verna, которая продается в Южной Корее и в Китае.Ожидается, что новый автомобиль будет основан на платформе Hyundai i20 и получит 1,6-литровый бензиновый двигатель с прямым впрыском Gamma с мощностью 122 л.с., а также 1,4-литровый двигатель с 107 л.с. и расходом топлива 5,7 л/100 км. Цена новой модели будет варьироваться от 13 000 до 15 000 долларов.  InsideLine.com AutoMotoNews.ru

Шпионы-фотографы запечатлели обновлённый Aston Martin DBS (или DB9) во время прохождения тестирования на треке в Нюрбургринге. Пока не до конца ясно какая именно модель была сфотографирована – компания уже давно известна тем, что запутывает фотографов, устанавливая на машины внешние детали других моделей. Если это действительно новый DBS, то единственным существенным изменением стал новый заниженный передний бампер.Наиболее вероятно, что под капотом новинки установлен 6-литровый 12-цилиндровый двигатель, развивающий мощность 517 л.с. и крутящий момент 570 Нм.  Worldcarfans.comAutoMotoNews.ru

Американский тюнер SpeedFactory повысил мощность Dodge Challenger SRT8 с 425 до 600 л.с. без использования турбонагнетателя. В первую очередь, инженеры SpeedFactory расточили 6.1-литровый HEMI-двигатель до полных 7 литров. Кроме того, тюнер установил новую систему воздухозабора, выхлопную систему Corsa из нержавеющей стали и 85-миллиметровый механизированный глушитель. В результате, на тестах двигатель продемонстрировал мощность 595-605 л.с. при использовании 91-го бензина.Двигатель работает с шестиступенчатой автоматической трансмиссией. Тюнер также оснастил авто Getrag IRS и сцеплением Centerforce. Кроме того, тюнер установил новую подвеску, а также улучшенные стабилизаторы. Новинка комплектуется 20-дюймовыми дисками BBS, обутыми в шины Michelin Pilot Sport PS2. SF600R Challenger уже поступил в продажу по цене от 73 900 долларов. Worldcarfans.comAutoMotoNews.ru

Компания Porsche опубликовала цены новой Cayenne 2011 модельного года на своём американском сайте. Новинка стоит от 46 700 долларов (версия с восьмиступенчатой автоматической трансмиссией стоит от 49 700 долларов) и оснащается 3.6-литровым двигателем мощностью 300 л.с., развивающим крутящий момент 400 Нм. Разгон с 0 до 97 км/ч занимает 7.1 секунды (версия с автоматикой разгоняется за 7.4 секунды), а максимальная скорость составляет 229 км/ч.Cayenne S стоит от 63 700 долларов и оснащается 4.8-литтровым 8-цилиндровым двигателем, развивающим мощность 395 л.с. и крутящий момент 500 Нм. Он разгоняет авто с 0 до 97 км/ч за 5.6 секунды и позволяет развить максимальную скорость 258 км/ч. Стоимость Cayenne S Hybrid составляет 67 700 долларов. Он оснащается 328-сильным турбированным 3-литровым двигателем и 46-сильным электромотором. Среднее потребление топлива составляет 8.4 л/100 км, время разгона с 0 до 97 км/ч – 6.1 секунды, а максимальная скорость – 241 км/ч.Cayenne Turbo стоимостью 104 800 долларов оснащается 4.8-литровым 8-цилиндровым двигателем, развивающим мощность 493 л.с. и крутящий момент 699 Нм. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 4.4 секунды, а максимальная скорость – 277 км/ч. Первые Cayenne 2011 модельного года поступят в продажу в июле этого года. Worldcarfans.comAutoMotoNews.ru