Материалы

Пожалуй, самыми ожидаемыми моделями в линейке Mini являются новые поколения родстера и купе, прототипы которых были впервые представлены на Франкфуртском автошоу-2010. Эти модели будут отличаться не только более спортивным обликом, но также предложат своим счастливым владельцам более спортивные впечатления от езды.Сообщается, что оба автомобиля будут официально представлены в следующем году: родстер - в конце весны, а купе - несколько месяцев спустя. Обе модели получат обновленную переднюю часть и уникальный дизайн капота. Кроме того, будут предложены новые варианты расцветки. Купе будет оснащено 1,6-литровым двигателем с турбонаддувом, разработанным MINI John Cooper Works. Двигатель будет вырабатывать 211 л.с. мощности и 260 Нм крутящего момента. Что касается родстера, то он будет оснащен тем же 1,6-литровым двигателем, который приводит в движение модель MINI Cooper S. Этот двигатель с прямым впрыском бензина вырабатывает 175 л.с. мощности и 240 Нм крутящего момента. TopSpeed.com AutoMotoNews.ru

Микроавтобус Hyundai H-1 предыдущего поколения представлял собой перелицованный Mitsubishi Space Gear. Эту модель отличала архаичная рамная конструкция, слабый 100-сильный мотор, большая масса и высокий центр тяжести. Все это плохо сказывалось на ходовых качествах. Создавая новое поколение H-1, корейцы пошли революционным путем. Кузов теперь несущий, спереди независимая подвеска типа McPherson, сзади многорычажная, а под капотом современный турбодизель объемом 2,5 л мощностью 170 л. с., хорошо зарекомендовавший себя на внедорожнике KIA Sorento. Новинка стала длиннее и шире, а колесная база выросла до 3200 мм, то есть на целых 120 мм. Мало того, что H-1 выглядит теперь не хуже европейских конкурентов, так еще и его функциональный салон стал красивым и качественным. Пластик приятен на ощупь, а передняя панель отделана мягкими материалами. Однако, с точки зрения эргономики, есть небольшие претензии. Во-первых, на руле нет кнопок управления магнитолой, и это не придирка. В большом салоне H-1 до магнитолы приходится тянуться, а в движении это неудобно. Во-вторых, нет и подогрева сидений, а в нашем климате без него трудновато. В остальном все очень даже неплохо. Посадка удобная, высокая (повыше Газели будет), усесться с комфортом помогают большие диапазоны регулировок кресел. На этом фоне регулируемая только по высоте рулевая колонка не создает трудностей. Простор в салоне просто колоссальный: и на втором, и даже на третьем ряду усядутся по трое, и у них будет запас места как по ширине, так и по длине. Доступ на третий ряд почти беспроблемный благодаря сдвижным задним дверям и отъезжающим креслам второго ряда. Для пассажиров второго ряда предусмотрены индивидуальные дефлекторы обдува, а также пульт управления климатом. Жаль только, что микроавтобусы H-1, поставляемые в Россию, не комплектуются электрическим отопителем салона, и приходится ждать, пока прогреется дизель, а зимой, да в пробках, это может занять значительное время. Обзор просто отличный. Этому способствует большая площадь остекления, а также крупные зеркала. Правда, видеть, что делается сзади, мешают выступающие подголовники. Кроме того, на стекле пятой двери отсутствует дворник, и, понятное дело, в грязную погоду обзор назад просто отсутствует. Если в семиместном минивэне багаж девать практически некуда, то Hyundai H-1 предлагает полноценный багажник: даже в восьмиместном варианте его объем оставляет 851 л. А уж при сложенных третьем и втором рядах (полностью или частично) можно и вовсе заниматься грузоперевозками. Кстати, существует H-1 и в виде развозного фургона, но на нашем рынке такая модификация не предлагается. Благодаря возможностям трансформации салона, H-1 запросто может быть как отличным корпоративным транспортом, так и семейным автомобилем, ведь детские сиденья легко поставить и на третьем ряду. Редко какой минивэн такое предложит. Согласно паспортным данным, Hyundai H-1 достигает 100 км/ч за 14,1 с, но эти цифры, честно говоря, удивляют - настолько быстр этот автомобиль. Тяга отличная уже с самых низов, можно трогаться, просто отпустив сцепление. А уже с 2000 об/мин начинается мощный подхват. Зимние покрышки срывает в пробуксовку даже на второй передаче. Так что на этом микроавтобусе можно ехать в левом ряду скоростных дорог без стеснения, ущербным себя точно не почувствуете.Очень легко трогаться позволяет информативное сцепление - справится даже начинающий. Но вот привод КПП... Невероятно тугим рычагом устаешь ворочать, да и в некоторые передачи не сразу попадаешь. Вообще говорить о легковой управляемости при такой массе и высоком центре тяжести не очень-то уместно, но то, что H-1 управляется лучше многих внедорожников, - факт. Рулевое управление в меру острое и при этом довольно информативное. Хотя, конечно, в поворотах стоит осторожнее работать газом, иначе мощная тяга, приходящаяся на задние колеса, быстро спровоцирует занос. Правда, всегда начеку очень чуткая система стабилизации. При любой внештатной ситуации она сразу же вступает в работу. Такая строгость только во благо. Порадовала и тормозная система. Благодаря тому, что и спереди и сзади стоят дисковые тормоза, замедление очень мощное и хорошо контролируемое. Так что же такое Hyundai H-1? Отличный корпоративный транспорт или все-таки семейный? Ответим так: это автомобиль, который легко подстраивается под нужды потребителя, то есть может быть как семейным, так и служебным. Или еще каким-нибудь. Одним словом, универсальный. Антон Тебенихин Autoban.ru

Шведский концерн Volvo сообщил, что новый двухлитровый турбодизельный двигатель с пятью цилиндрами, впервые представленный на люкс-седане S60, будет устанавливаться на весь модельный ряд 2011 года.Для моделей Volvo S80, V70, XC70 и XC60 будет предложена версия с мощностью 163 л.с. и крутящим моментом 400 Нм. Модели же S80, V70, XC70 и XC60 будут оснащаться версией двигателя с 205 л.с. и 420 Нм. Кроме того, все модели будут также оснащаться либо шестискоростной автоматической, либо шестискоростной ручной коробкой передач. Что касается моделей C30, S40, V50 и C70, то они получат две версии двигателя: одна будет вырабатывать 177 л.с. мощности и 400 Нм крутящего момента, а другая - 150 л.с. и 350 Нм. TopSpeed.com AutoMotoNews.ru

Судя по всему, неприятности, с которыми столкнулся автобренд Hummer, никак не хотят заканчиваться. Вслед за информацией о планах по ликвидации марки появилось сообщение о том, что General Motors планирует отозвать из продажи модель, производившуюся с 2006 по 2010 год, в связи с браком крепления воздухозаборника на капоте. Всего планируется отозвать 162000 автомобилей этой марки.По сообщению в журнале Consumer Reports, который провёл тест внедорожника и выяснил - покупатели жалуются на то, что крепления со временем разбалтываются, в результате чего вся конструкция однажды может просто слететь с автомобиля. Государственное управление безопасности движения США уже опубликовало обращение для владельцев H3, в котором уведомило их о необходимости обращаться в дилерские центры Hummer, как только почувствуется, что крепление воздухозаборника разболталось. TopSpeed.com AutoMotoNews.ru

Стало известно, что разработка модели Audi A7 Sportback вышла на финишную прямую. В прессе появились сообщения о том, что новый автомобиль будет официально представлен в сентябре этого года на Парижском автошоу-2010.Помимо вариантов с более маленькими двигателями, такими как V6, модель A7 также получит сверхмощную версию RS 7. Этот автомобиль будет оснащаться 5,2-литровым двигателем V10, способным вырабатывать 588 л.с. мощности. Двигатель будет работать в тандеме с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Напомним, что четырехдверный концепт Sportback впервые был представлен в 2009 году на Детройтском автошоу. Появившиеся несколько месяцев назад шпионские фото подтвердили предположения о том, что производственная версия автомобиля должна появиться очень скоро. Автомобиль, как ожидается, будет конкурировать с такими моделями как Mercedes-Benz CLS, Porsche Panamera и Aston Martin Rapide. WorldCarFans.com AutoMotoNews.ru

Концерн Mercedes представил специальную версию своей культовой линейки M-Class, получившую название Grand Edition. Данный пакет будет доступен для всех моделей этой серии за исключением ML 63 AMG.M-Class Grand Edition можно будет отличить по 19-дюймовым легкосплавным дискам, Y-образным спицам, затемненным передним фонарям и светодиодной технологии для дневного освещения, а также алюминиевым рельсам на крыше и решетке радиатора AMG. Специальная серия будет предложена изначально с покраской металлик, однако по желанию может быть перекрашена в хромитовый черный цвет или бриллиантово-белый. Также в качестве опции предложены 20-дюймовые двухцветные диски. TopSpeed.com AutoMotoNews.ru

В прессе появились сообщения, что концерн Volkswagen в 2012 году начнет производство R-версии своей популярной модели Polo. Автомобиль будет оснащен 1,6-литровым бензиновым/дизельным двигателем с турбонаддувом, вырабатывающим 210 л.с.В отличие от модели Golf R, не будет предлагаться в полноприводной конфигурации, поскольку платформа PQ25, на которой основана сегодняшняя модель Polo, этого не позволяет.Напомним, что в марте этого года на Женевском автошоу Volkswagen представил новую модель Polo GTI (см. фото), оснащенную 1,4-литровым двигателем TSI, который производит 180 л.с. мощности и 249 Нм крутящего момента. В европейские салоны автомобиль поступит этим летом и будет продаваться по цене 20 000 евро. WorldCarFans.comAutoMotoNews.ru

Спустя три года после триумфального дебюта на рынке суперкаров модели R8 компания Audi решила обновить эту линейку и представила высокопроизводительную Audi R8 GT 2011 модельного года.Автомобиль, представленный вчера в Монте-Карло, обладает полным приводом и оснащен десятицилиндровым V-образным двигателем Audi R8 5.2 FSI. Этот силовой агрегат, оснащенный легковесными компонентами и системой прямого впрыска, может похвастаться объемом 5,2 литра и вырабатываемой мощностью в размере 560 л.с.Данная модель будет производиться в ограниченном количестве: партия будет включать в себя всего 333 автомобилей. Производство будет осуществляться компанией Quattro GmbH, являющейся подразделением Audi по созданию высокопроизводительных моделей и расположенной в германском городе Некарсульм. В качестве главного конкурента R8 GT называется модель Porsche 911 GT3. Цена автомобиля в Европе составит 255 000 долларов.      InsideLine.comAutoMotoNews.ru