Материалы

Конструктивных схем этого приспособления существует множество. Суть же в том, что в каком-либо месте машины стоит датчик, который находится во включенном состоянии при отсутствии владельца. Когда чужак хочет вскрыть салон и завести двигатель, срабатывает звуковой сигнал или же блокируются все системы. В большинстве салонов при продаже новеньких авто (особенно это относится к дорогим иномаркам, таким как, например, Lexus GS 460), установка автосигнализации входит в базовую комплектацию. Более того, при заключении договора автогражданского страхования, в котором указано, что в случае угона машины вам выплатят ее стоимость, существуют пункт, который предупреждает, что страховой случай не наступит, если транспортное средство не будет оснащено защитным устройством. Сам по себе автомобиль достаточно уязвим для всякого рода злоумышленников. Судя по фильмам и телевизионным репортажам, мы знаем, что завести двигатель без ключа для профессионала - это пара пустяков. Пожалуй, только лишь сигнализация сможет предотвратить угон. Те, кто хотят сэкономить на установке электронных датчиков, должны помнить, что скупой платит дважды. Дешевле один раз поставить надежную защиту, чем потом покупать новый автомобиль (если, конечно же, на это есть средства). Тем владельцам, которые уже обзавелись дистанционными пультами-брелоками, необходимо помнить несколько простых правил, как обезопасить себя и свою машину: - не нужно лишний раз демонстрировать местонахождения своей машины, нажимая на кнопку пульта. Если преступники хотят угнать авто, они смогут проследить за вами - не передавайте посторонним или малознакомым лицам электронный пульт. С помощью современных методов специалисты по взлому могут завладеть цифровой информацией и в дальнейшем разблокировать машину без вашего присутствия.

Из теории автомобилестроения известно, что давление масла на холостом ходу (это примерно при 750 - 800 оборотов в минуту) не должно быть менее 0,5 кгс/см2. Но датчики для измерения аварийного давления масла бывают с различным диапазоном срабатывания: от 0,4 до 0,8 кгс/см2. И если на автомобиле установлен датчик, например с величиной срабатывания 0,7 кгс/см2, то даже при 0,6 кгс/см2 он будет включать контрольную лампу, сигнализирующую о как бы аварийном давлении масла в двигателе. Чтобы понять, виноват в этом датчик давления масла или нет, нужно просто повысить обороты коленчатого вала до 1000 оборотов в минуту. Если после этого, лампочка давления масла погаснет, то давление масла в двигателе в норме. Если нет - то необходимо обратиться к специалистам, которые измерят давление масла манометром, подсоединив его вместо датчика, и примут окончательное решение о необходимости ремонта двигателя. Также от ложных срабатываний датчика давления масла помогает его прочистка. Нужно просто отвернуть его и тщательно прочистить все масляные каналы, ведь причина ложных срабатываний датчика давления масла может быть в их засорениях.

Преимущества DSG в том, что не только сокращается время разгона, но и экономится топливо. Что немаловажно в наше время. А еще важнее то, что при использовании DSG создается иллюзия постоянной езды на одной передаче, никакие переключения не замечаются. И в салоне только две педали - газ да тормоз. И достаточно. Селектор трансмиссии такой же, как в случае с автоматическими КПП. Ну, а, если не понравится, всегда можно перейти на обычный ручной режим, переводя рычаг DSG вверх или вниз. На автоматических КПП последнего поколения устанавливается ECT (электронная система управления переключением передач). Она обеспечивает плавное переключение передач, учитывая при этом скорость движения автомобиля, величину открытия дроссельной заслонки и температуру двигателя. За счет этого существенно возрастает срок работы двигателя и трансмиссии. В зависимости от предпочтений автолюбителя, можно установить различные схемы переключения: зимнюю, экономичную или спортивную. К примеру, в спортивном режиме каждая передача включается немного позже. За счет этого двигатель может развить большую мощность и быстрее ускориться. Это бывает удобным, если нужно влиться в быстро движущийся поток машин. Но и расход топлива также возрастет. Так что, как всегда, последнее слово за водителем.

Но главный плюс, конечно, экологичность газового топлива. В выхлопе полностью отсутствуют соединения свинца, уровень СО на порядок ниже, чем при использовании бензина. Ресурс двигателя, особенно его шатунной группы, увеличивается, поскольку никогда не бывает детонации (октановое число газа 100-120 единиц), мотор работает равномернее и мягче. Газ практически не образует нагара на седлах клапанов и на поршнях. Уменьшается расход масла и загрязнение его продуктами горения. Вместе с тем, установка газового оборудования имеет и отрицательные стороны. Главный недостаток - значительное (до 20-30%, а на Ниве - до 50%) сокращение полезного объема багажника. А в хэтчбеках и универсалах газовый баллон вообще оказывается в салоне. Тем самым сводятся на нет конструктивные преимущества этих машин, позволяющие увеличивать объем багажного отделения за счет складывания задних сидений. Еще один минус: газ потенциально более опасен, чем бензин. Разумеется, качественно изготовленное и установленное оборудование не доставляет владельцу хлопот. Тем не менее, его техническому состоянию следует уделять пристальное внимание. Это тот случай, когда легче предупредить проблему, чем устранить ее последствия. Справедливости ради следует отметить, что газ взрывоопасен лишь в 5-10-процентном соотношении с воздухом, а такую концентрацию создать на открытом воздухе практически невозможно. И уж тем более на движущемся автомобиле. К менее существенным недостаткам применения газового топлива для заправки автомобиля можно отнести некоторое ухудшение разгонной динамики автомобиля (на 5%), что, впрочем, компенсируется некоторым увеличением расхода газа. Кроме того, время горения газа более продолжительное, чем у бензина, и температура в камере сгорания выше. На двигателях, по жизни склонных к перегреву, на 5-10% снижается ресурс клапанов. Это можно компенсировать, если установить зажигание на три-шесть градусов раньше. Разумеется, если годовой побег автомобиля всего 10-15 тысяч по маршруту дом-дача, работа-дом, то затраты окупятся не скоро. Но если автомобиль, что называется разгонный, и его ежедневный пробег составляет сотню-полторы километров, то оборудование окупит себя за полгода.

Электрическая схема для автомобиля Kia Sephia

Если вы решили заняться обслуживанием и ремонтом систем впрыска топлива, тогда эта книга для Вас. Применение систем впрыска топлива вместо обычного карбюратора - это новый этап в развитии автомобильной техники. Системы питания бензиновых двигателей с впрыском топлива, при многих своих преимуществах, намного сложнее и дороже карбюраторных. Соответственно дороже их обслуживание и ремонт. Для того, чтобы самому разобраться в неисправностях или, по крайней мере, выяснить, что же именно отказало, необходимо, как минимум, знание принципа действия и устройства системы впрыска. В последнее время появились многочисленные руководства по ремонту иномарок. При всей их полезности, на наш взгляд им присущи два недостатка. О системах впрыска там написано очень кратко, а цена этих книг - немалая. В других книгах, более дешевых, о системе впрыска, кроме упоминания о ее установке, больше вообще ничего не сказано.В этой книге вы найдёте описаiния, схемы, а также рекомендации по диагностике неисправностей.

Так как защита прав водителей - одно из направлений профессиональной деятельности Дмитрия Усольцева, он в удобной форме вопрос-ответ дает практические (жизненные) советы со ссылкой на правовую базу о том: как инспектор ДПС выбирает, какую машину ему остановить и в каких случаях он имеет на это право когда инспектор может изъять права как проходит медосвидетельствование как себя вести при ДТП где можно и нельзя парковаться предусмотрено ли наказание за владение и использование мигалок-крякалок можно ли затемнять стекла и как сильно? - и о многом другом (техосмотре, аптечках и так далее.

Учебно-методическое пособие для подготовки надежного водителяА.И. Колусов-Долинин - выпускник кафедры Автомобили и тракторы Горьковского политехнического института, за рулем автомобиля 30 лет, личный пробег по дорогам России более полутора миллиона километров, автор учебных пособий по автомобильной тематике (книги, альбомы, плакаты, CD-диски, издаваемые с 1990 г). Основными отличиями разработанной методики подготовки водителей являются: нестереотипная система изложения материала с использованием новых дидактических приемов, применение элементов транспортной психологии, создание алгоритма мышления водителя, развитие пространственного ситуационного мышления в различных дорожных ситуациях, особая система запоминания полученных знаний на длительный период времени. Все учебные пособия представлены в самой простои, максимально наглядной и доступной форме. В настоящее время это новейшая, высокоэффективная, системная методика подготовки надежного водителя, предоставляющая каждому ПРАВО ЕЗДИТЬ БЕЗ ПРОБЛЕМ.

Особенности программы:- Вопросы сформированы в билеты.- Исправления от 2008 и марта 2009 года.- Режимы работы: тренировка по билетам, экзамен с выбором билета, экзамен с случайным билетом.- Статистика: двойной клик на графике статистики, или записи в таблице статистики откроет соотвествующий билет.Таблица сортируется при клике по колонке.Год выпуска: 2009Версия: 0.5.0 betaПлатформа: Mac os X + Windows + LinuxСовместимость с Vista: неизвестноСистемные требования: Adobe AIRЯзык интерфейса: только русскийРазмер: 52.27 Mb

Издание Моторные масла для легковых автомобилей. Секреты выбора и применения. предназначено для того, что бы помочь автомобилисту выбрать моторное масла как для отечественного автомобиля, так и для иномарки. Описываются марки масел, фирмы производители, а так же то, как выбрать масло которое идеально подойдёт для вашего автомобиля, словом всё, что нужно знать при выборе и покупке моторного масла.

В комплекте карты:Карта Москвы и МО от JJ (ГИС Технологии) 0905 30.04.09Карта России 0902 от 30.04.2009 (ta&gc_russia_mn0902_20090407.ndb) или разделенная в папке Split_mapsМегаполис от JJ (ГИС Технологии) 0812 от 20.01.09Украина 0904 28.04.2009Беларусь 0905 30.05.09Узбекистан 0901 19.01.09Армения 0711 2008.04.18Казахстан 0904Изменения:26.04.09 -Обновлена карта Украины NATEC Украина 0904 22.04.2009добавлена карта Moscow Live! от 22.04.2009добавлен Autosputnik 3.2.6.25973. В этом релизе Yandex пробок нету.29.04.09 - Добавлена версия Автоспутник 3.2.6.26241 + Яндекс Пробки. Старая версия оставлена т.к. навигатора сейчас нету и проверить работоспособность новой версии не могу.02.05.09 - Добавлена карта Украины NATEC Украина 0904 28.04.2009все отличие от карты за 22.04.09 - добавлена поддержка Yandex пробок в Киеве (Бета)Добавлена версия Автоспутник 3.2.7.26241 + Яндекс Пробки для КПКНу и поменял структуру папок (отдельно дистрибы, карты, пои), чтобы в будущем не дергать пользователей при обновлении.04.05.09 - Обновлен навигационный атлас автодорог Республики Казахстан 090407.05.09 - Обновлена карта Республики Беларусь - 0904 22.04.0908.05.09 - Обновлена карта Узбекистана - 0901 19.01.0909.05.09 - Обновлена карта России 0902 от 30.04.200920.05.09 - Обновлена карта Москвы и МО - 0905 30.04.0907.06.09 - Обновлена карта Республики Беларусь - 0905 30.05.09, добавлен голосовой пакет Lady, обновлены пои, добавлены актуальные изменения организации дорожного движения для карты Tele Atlas Россия 09.02 на 05.06.2009Доп. информация: для активации в момент запуска набрать любые цифры