Материалы

Хочешь научиться водить автомобиль? Освежить полученные когда-то знания и навыки вождения? Уверенней чувствовать себя на дороге и быть готовым ко всяким неприятностям? Тогда эта программа - для тебя! Здесь ты найдёшь теоретические материалы, затрагивающие самые разнообразные вопросы: от штрафов и различного рода документации до рекомендаций по выбору автомобиля и секретам школы вождения. Отдельно освещены такие моменты жизни автомобилиста, как борьба с угонами, форс-мажорные обстоятельства на дороге и другие премудрости, которые пригодятся любому водителю и которым не учат в автошколе!Особенности программы Правила дорожного движения 2010:- Наиболее полный справочник начинающего автомобилиста с подробными правилами дорожного движения.- Экзаменационные билеты и интерактивная программа сдачи экзамена.- Полезные советы по выбору автомобиля и автошколы.- Уроки вождения и информация о тюнинге автомобиля.- Различные советы и маленькие хитрости от опытных водителей.- Красочный интерфейс.- Наиболее полезные бланки и квитанции, которые можно заполнить и распечатать.Системные требования:Oперационная система: Windows 2000/ME/XP/Vista,Процессор: Pentium III 800 МГц,128 Мб оперативной памяти,30 Mб свободного места на жестком диске.

Знать свои права и обязанности каждому водителю не менее важно, чем правила дорожного движения. Ведь от этих знаний зависит не только его безопасность, но и благополучие близких ему людей. Эта брошюра даст вам необходимую информацию, благодаря которой вы сможете не только уверенней чувствовать себя на дорогах, но и грамотно защитить себя в случае неправомерных действий по отношению к вам. В книге Права и обязанности водителя вы узнаете: как получить страховую выплату как пройти медосвидетельствование (или отказаться его проходить) как подать исковое заявление как правильно вести себя в суде. На все ваши вопросы отвечает опытный юрист, адвокат Дмитрий Бачурин.

Описание: Каталог запчастей Daihatsu по функциональности полностью аналогичен любой программе Microcat. Каталог запчастей Дайхатсу содержит информацию по моделям с 1987 года по 2009. Язык интерфейса русский, наименования подгрупп и деталей на английском, немецком, французском или испанском.Доп. информация: Установка программы DAIHATSUмонтируем образ в DAEMON TOOLSавтозагрузка Запустить install MicrocatЖелательно сделать полную установку на любой жесткий диск.После установки переписать файл MG16.DLL , в директорию MCDEUИз директории C:WINDOWSSYSTEM32 надо удалить файл MG16.DLLпрограмма начнет ругаться при запуске - откатите системную дату назад на июль 2009

Каталог авто запчастей B.E tronic 2009 представляет обширный каталог всей продукции фирмы R.Bosch GmbH. Информация об автозапчастях, нормо-часах, юстировочных данных ТНВД, программы для работы с блоками диагностики фирмы BCH, электрические схемы и т.п. Программа B.E поддерживает все языки в том числе и русский, имеет хороший интерфейс, позволяет искать по номеру детали Bch или любого другого производителя, выдаёт информацию о применении конкретной запчасти по маркам и моделям. Основная масса информации представлена по машинам начиная с 1971 года, но кое-что есть и по более ранним образцам.Программа BEStronic является ценным пособием для тех кто занимается ремонтом и поставкой запчастей для грузовых машин, содержит полную информацию по пневмо, электро и топливным системам европейских, а также частично американских и японских грузовиков.Системные требования: Рекомендуемые:• Процессор: Pentium IV / 2 ГГц• ОЗУ: 512 Мб• Свободная память на жестком диске: не менее 20 Гб• Дисковод DVD: 12-скоростной• Интерфейсы: 1 параллельный, 2 последовательных, 2 USB 2.0• Дисплей: 17 дюймов• Разрешение: 1024x768• Windows XP Professional Service Pack 2• Internet-Explorer 6.0 Service Pack 2

Описание: Инструкции по установке и эксплуатации автосигнализаций: Tomahawk, Terminator, Star Line, Sher Khan, Pharaon, Phantom, Partisan, Pantera, Mongoose, Magic Systems, Leopard, Kopel, KGB, Jaguar, Inspektor, Exellent, Cobra, Challenger, Centurion, Cenmax, Bruin, BIOCODE,Ame, Alli, и др.

2009-10-29В будущем году на нашем рынке уже будут продаваться рестайлинговые ceed и pro-ceed. Новые мордочки освежили внешнее восприятие автомобиля, но технически эта модель останется неизменной, и это очень даже хорошо. Потому что, покатавшись на всех трех типах кузова, складывается впечатление, что желать чего-то лучшего и не надо. То есть ни при каких обстоятельствах аутсайдером эта модель не будет, особенно в версии трехдверного купе. Вообще доступных молодежных трехдверок представлено не так и много. По сути, речь идет только о Ford Focus, Opel Astra GTC и KIA pro-ceed. В чем преимущества корейца и в чем его недостатки на фоне соперников - как раз тема для сегодняшнего разговора. Автомобиль предлагается в широкой цветовой гамме, в двух комплектациях, с двумя бензиновыми моторами и двумя типами трансмиссии. Конечно, у Ford и Opel есть еще и особенные - спортивные - модификации, но они уже являются исключительно нишевым продуктом с узким кругом покупателей. Предлагаемый вашему вниманию автомобиль - это почти максимум того, что может заказать покупатель pro-ceed: двухлитровый 143-сильный бензиновый мотор, кожаный салон, литые колеса на низком профиле, электропакет, подогрев сидений, системы активной и пассивной безопасности и довольно качественная штатная аудиосистема с возможностью подключения iPod или USB-устройства. По сути, в ней есть все для молодого человека - от дизайна до высокого качества исполнения. Смотреть на pro-ceed действительно удовольствие. В отличие от Ford Focus он более компактный, но при этом не совсем ужатый, как Opel Astra GTC. Дизайнеры не принесли в жертву комфорт салона, и, хотя в pro-ceed не так просторно, как в Focus, все же в нем смогут ужиться в дальнем путешествии четверо взрослых. Претензий к обустройству пространства спереди вообще никаких. В широкое кожаное кресло садишься расслаблено, посадка довольно низкая, что позволяет хорошо чувствовать машину в различных режимах управления. Сразу замечаешь насколько много места в плечах, да и запас воздуха над головой всегда имеется. Стандартные механические регулировки водительского сиденья и рулевой колонки позволяют выбрать максимально удобное положение за рулем, а сама трехспицевая баранка с вынесенными кнопками музыки очень удобна в работе, тем более что поворачивать руль на большие углы нет надобности: от упора до упора около 2,5 оборотов. На второй ряд попасть не проблема. Передние кресла сдвигаются на достаточное расстояние вперед, чтобы обеспечить удобный лаз на галерку. Плюс pro-ceed еще и в том, что к корме линия крыши не опускается, и тем самым сохраняется полезный запас воздуха над головой. Кроме того, и в ногах места прилично, и отсутствие ярковыраженного центрального туннеля не стесняет задних пассажиров. Салон всех Cee-d всегда радовал качественным исполнением и привлекательным стилем оформления. Так и в pro-ceed - находиться внутри только в удовольствие. Черный матовый пластик торпедо гармонирует с качественное кожей, а небольшое количество кнопок выстроено в эргономичном порядке. Вечером атмосфера уюта только усиливается за счет симпатичной глазу оранжевой подсветки приборов. Может показаться, что pro-ceed абсолютно безгрешен. По крайне мере до того момента, пока не начнешь движение. Больше всего претензий к шумоизоляции. Автомобиль шумный и по мотору, и по уровню звукоизоляции колесных арок. Гул колес и голос мотора прослеживаются во всех режимах езды. В холода акустический дискомфорт еще сильнее усугубляется зимними шинами. Не смогли инженеры найти компромиссных настроек в подвеске. Шасси излишне грубое, даже мелкие трещинки передаются дрожью на кузов. Примечательно, что такие характеристики не добавляют уверенности при активном вождении. У KIA pro-ceed и крен велик, и руль пугает невнятной обратной связью в поворотах, благо траекторные отклонения на скоростных прямых минимальны и не особенно заметны. Да и поведение в быстром повороте довольно дружелюбное: если ехать быстро, но правильно, без провокационных действий, то pro-ceed в большинстве случаев сохраняет курсовую устойчивость. В случае превышения безопасного порога скорости или же при условии, что водитель слишком резко и на слишком большой угол повернет руль, машина просто поплывет передними колесами из поворота. Стоит перед входом одернуть газ, довернуть рулем, и pro-ceed может даже поскользить чуточку кормой, чему очень быстро воспрепятствует система стабилизации. Ее, кстати, можно и полностью отключить. Насколько неоднозначен KIA pro-ceed в управлении, настолько же непросто дать оценку разгонной динамике. С одной стороны отличная тяга с низов позволяет уверенно, зачастую быстрее других уезжать со светофора, но с ростом оборотов тяга постепенно пропадает, так что смысла выкручивать 2,0-литровый мотор до предела нет. К тому же при слишком быстрых ускорениях возникают проблемы с переключением передач: быстро воткнуть повышенную, особенно при переходе с первой на вторую, не получается - не успевают синхронизаторы. Да и ход рычага все же велик. Зато в будничном ритме перемещения в пространстве вы этого не заметите: все включается четко без лишнего усилия. Лично мне KIA pro-ceed очень понравился. Всю дорогу я сравнивал его и с Focus, на котором отъездил полтора года, и с Astra GTC, с которой провели не один месяц. Один слишком большой для трехдверного купе, другая же - слишком маленькая. Первый откровенно простенький изнутри, да и пластик поскрипывает то тут, то там, а от эргономики и отвратительной обзорности второй начинаешь чесаться уже на второй день. Так вот - pro-ceed неплох. Красивый, в меру большой изнутри, он сделан на совесть, в нем просто приятно коротать часы в пробках. К тому же это довольно бойкая машинка, хотя и со своими изъянами. По большому счету из нареканий внимания заслуживает только слабенькая шумоизоляция. А цена меня вполне устраивает. Менее 700 000 руб. за богато оснащенную трехдверку - вполне нормальный прайс! Антон Тебенихин Autoban.ru 0000-00-00

Начнем издалека, а именно с истории появления незамерзающих жидкостей для системы охлаждения двигателя. Автолюбители первоначально использовали воду для охлаждения мотора своих автомобилей. Но зимой она замерзала, из-за этого стали добавлять в воду этиленгликоль. С ним, охлаждающая жидкость не замерзала при отрицательных температурах воздуха и не разрушала детали двигателя и его системы охлаждения. Так продолжалось бы долго, если бы не современный технический прогресс. Он потребовал снижение массы автомобиля и повышения качества деталей при снижении их себестоимости. Так стали появляться детали системы двигателя из алюминиевых сплавов. Все бы хорошо, но этиленгликоль, который заливали в систему охлаждения, стал разрушать детали из алюминиевых сплавов, а именно разъедал радиатор и соединительные трубки. Тогда был изобретен антифриз под маркой Тосол, который содержал специальные присадки. Они противостояли коррозии, создавая защитный слой против воздействия этиленгликоля. Позже, был представлен новый антифриз, который получил от компании Фольксваген название антифриз G11. Данное обозначение стали использовать во всем мире.Новый антифриз G11 имел несколько недостатков. Главный его недостаток - это ограниченный срок службы, всего 2 года. Но технический прогресс развивался дальше и в итоге был разработан новый карбоксилатный антифриз, который также получил название как антифриз G12. Его главная особенность состояла в увеличенном сроке службы, который составлял больше пяти лет. Его быстро стали применять все мировые автомобильные компании. Оно и понятно, ведь они добиваются максимального срока службы антифриза равного сроку службы самой машины. Т.е. они стремятся к заправке антифриза только на заводе. И больше никаких замен охлаждающей жидкости.Как правильно выбрать и купить карбоксилатный антифриз или G12? Самое главное, это не нарваться на подделку и покупать именно тот антифриз, который рекомендовал завод изготовитель. Если на упаковке написано что-то вроде Соответствует требованиям завода-изготовителя, то это означает лишь то, что его состав аналогичен характеристикам антифриза завода изготовителя. Но никаких тестов он не проходили и его не испытывали автопроиводители. Ведь, данные тесты слишком дороги и получают соответствие лишь единицы. У них на этикетке должен быть указан допуск данного автопроизводителя. Но часто ли можно верить этикеткам? Просто узнайте, какой антифриз рекомендует вам производитель вашего автомобиля. Эту информацию можно найти или на сайте или в техническом руководстве.Если у вас современный автомобиль, то рекомендуется покупать только карбоксилатный антифриз G12. Его применение избавит вас от неприятных моментов, связанных с ремонтом автомобиля и продлит срок службы вашей машины. Самыми распространенными среди автолюбителей стали следующие антифризы G12: Sintec Premium, CoolStream Premium и X-Freeze Carbox. Данные антифризы G12 получили допуск некоторых мировых автопроизводителей и применяются при заправке на конвейере. 0000-00-00

В книге в доступной для широкого круга автомобилистов форме изложена методика диагностики неисправностей легковых автомобилей всех марок без помощи специальных технических-измерительных и диагностических средств

Peugeot Service Documentation Backup 2009 - преемник каталога Peugeot LASERtech. В каталоге Peugeot Service Documentation Backup представлена информация для подбора автозапчастей и акссессуаров, а также документация по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Peugeot.Поддерживаемые языки: Английский, Венгерский, Голландский, Датский, Испанский, Итальянский, Китайский, Немецкий, Нидерландский, Норвежский, Польский, Русский, Турецкий, Французский, Чешский, Шведский, Японский.Описание: Электронный каталог Peugeot Service Documentation Backup содержит полную информацию обо всех автомобилях фирмы, включая новые модели. Поставляется каталог Пежо на 3 DVD, поддерживает несколько языков. Каталог Peugeot Service Documentation Backup содержит каталог запчастей, полную информацию о деталях, поиск, нормо-часах, есть работа по VIN или по модели, расшифровка каждой позиции VIN, документация по ремонту и обслуживанию автомобиля.Доп. информация:Peugeot Service Documentation Backup - каталог запчастей.SEDRE - ремонт, диагностика, схемы, нормочасы.readme.txt - указано как можно поставить каталог с подменой MACSMAC - Программа для смены MAC адресаPSADateExtend.rar - Вечные ключики для каталогов Peugeot и Citroen

Возможности:- Простой, интуитивный пользовательский интерфейс- Портретный и альбомный режимы- Голосовые подсказки- Интелектуальный ввод адреса- Reality View Pro (реалистический вид въездов выездов на магистрали)- Расчёт маршрута: быстрый, короткий и оптимальный- предупреждение о превышении разрешённой скорости- Функция домой- 2D/3D- планирование маршрута с промежуточными точками- POI по маршруту- Автоматический выбор языкаКарты:Россия (08/2009)Новое в версии:- Радары- Дополнительные виды карты- Позвонить по контактам POI- POI фильтр- Оптимизирована громкость для использования совместно с iPod- Автоматическое переключение день-ночь- Управление iPod- Отправка координат по эл.почте

Очень подробная векторная Топографическая карта Германии для GPS навигаторов Garmin. Замечательная карта для прогулок, походов, велотуризма и т.п., TOPO Gemany v3 содержит топографические карты Южной и Северной Германии. Есть поиск, роутинг отстутствует. В данной раздаче версия для Mapsource.