Материалы

В книге профессионально и доступно описана всесторонняя практика ремонта кузовов легковых автомобилей: виды повреждений кузовов из обычной и высокопрочной стали, алюминиевого сплава и пластмассы, подробно рассмотрена технология ремонтных работ по восстановлению первоначальной формы и ремонтному окрашиванию кузова. Описано, как рационально организовать рабочее место и оснастить ею оборудованием.Книга адресована широкой аудитории ремонтников-практиков мастерских автосервиса (от небольшой до хорошо оснащенной крупной), организаторам автосервиса, продавцам инструментов и оборудования, преподавателям и учащимся курсов, учебных заведений.Редакция и/или издатель не несут ответственности за несчастные случаи, травматизм и повреждения техники, произошедшие в результате использования данного издания, а также за изменения, внесенные в конструкцию заводами-изготовителями.

2009-09-30Передний и задний бамперы, 17-дюймовые колеса с легкосплавными дисками, а также небольшое антикрыло на крышке багажника - вот и все, что внешне отличает модель RS от гражданской Octavia. В салоне изменений больше. Здесь спортивные сиденья с солидной боковой поддержкой, удобный трехспицевый руль, накладки на педали и целый ряд аксессуаров, подчеркивающих стиль Octavia RS. Впрочем, как известно, не аксессуарами ценен спортивный автомобиль, посмотрим на него в пути. Двигатель 2.0 TFSI обеспечивает отменную тягу уже с 2500 об/мин и прекрасно крутится почти до 7000 об/мин. Сотню машина набирает всего за 7,3 сек. Удивительно, но при разгоне практически не ощущается турбояма - характерный провал перед тем, как включается турбина. Максимальная скорость - 240 км/ч. Причем стрелка спидометра при экстренном разгоне добирается до этой отметки невероятно быстро. Так что динамика впечатляет. На автомобиле, который участвовал в нашем тесте, была дополнительно установлена система ESP. Отсюда и цена несколько выше, чем у базовой версии Octavia RS. Но, поверьте, система динамической стабилизации просто необходима. Мы, например, слегка поупражнялись, отключив систему ESP. При резком разгоне колеса автомобили срываются в пробуксовку на первой, второй и даже третьей передачах. И если на сухом асфальте удержать автомобиль еще можно, то на мокром или грязном покрытии заметно труднее. А каково будет зимой? В Skoda Octavia RS применена механическая шестиступенчатая КПП. И в целом она неплоха, правда, первую передачу можно было сделать несколько короче. Тогда автомобиль стал бы более азартным. Очень понравилась кулиса КПП - включение передач четкие, а ходы рычага короткие. Лишь сам набалдашник рычага не слишком удобный, хотя красивый и, бесспорно, подчеркивает спортивный стиль. Рулевое управление вызывает лишь восхищение. Руль острый и от упора до упора делает менее трех оборотов. С набором скорости усилие на руле существенно возрастает. Теперь о подвеске. Мы привыкли, что спортивный автомобиль по определению жесткий и особого комфорта от него ждать не приходится. Подвеска Skoda Octavia RS - это некий компромисс. Она способна обеспечить отнюдь не низкий уровень ездового комфорта, но при этом автомобиль вполне прогнозируем при резком маневрировании. Да и крены кузова на поворотах умеренные. К тормозной системе Octavia RS необходимо привыкать. Несмотря на то что тормоза очень эффективные, немного не хватает информативности самой педали. При плавном замедлении довольно трудно дозировать усилие. Впрочем, как мы уже отметили, это дело привычки. Во время теста нас не покидало ощущение, что Octavia RS - это та самая удобная и практичная Octavia, но с более мощным потенциалом, которым при необходимости можно воспользоваться. Еще одно приятное впечатление - сравнительно небольшой расход топлива. По данным бортового компьютера, в смешанном цикле езды автомобиль расходовал чуть больше 12 л на сотню. Согласитесь, для 200-сильного мотора это совсем скромно. Антон Тебенихин Autoban.ru 0000-00-00

Навигационная программа ПРОГОРОД находиться в настоящее время пока только в тестомовом режиме и поэтому доступна каждому бесплатно,хотя уже сейчас в ней очень много возможностей.Особенности:* Поддержка русского и английского языков интерфейса* Интерактивные карты в проекциях 2D и 2,5D* Авто масштабирование карты при движении и в демо-режиме (в зависимости от текущей скорости или от расстояния до слежующего маневра)* Строения с относительной этажностью для режима 2,5D* Режимы ДЕНЬ/НОЧЬ (авто переключение по времени суток или самостоятельная настройка)* Прокладка маршрутов по навигационным картам с использованием различных алгоритмов расчетаСистема визуального сопровождения по заданному маршруту:- указание оставшегося расстояния до маневра, а также до следующего за ним маневра- указание рекомендуемой полосы для движения и маневрирования- указания для магистралей и кругового движения- реалистичные изображения развязок JunctionView, подсказки на сложных эстакадах и перекрестках- указание номера поворота при помощи дополнительных стрелокСистема звукового сопровождения по заданному маршруту:- голосовые подсказки в реальном времени- возможность выбора различных голосов сопровождения- указания для магистралей и кругового движения- уведомления об опасности* Возможность указания стартовой, финишной и до 10 промежуточных точек маршрута* Автоматический перерасчет маршрутов исходя из ситуации реального времени (уход с запланированного маршрута, объезд препятствия и т.п.)* Сохранение истории поездок, банк маршрутов* Индикация скорости и направления движения* Индикация географических координат (широта и долгота, высота над уровнем моря, количество видимых спутников).* Запись треков, управление треками* Возможность управления программой без стилуса* Встроенная справочная система* Режим симуляции маршрута* Автоматическое определение настроек при соединении с GPS-приёмником* Синхронизация времени со спутниками* Различные скины интерфейса* Настраиваемое меню быстрого доступа к ключевым функциям* Поддержка различных цветовых схем для картВозможности поиска:* При использовании любого типа поиска, в системе действует предсказательный ввод данных.* Для осуществления ввода данных при помощи виртуальной клавиатуры вы можете выбрать тип клавиатуры, воспользуйтесь меню Настройки-Системные, для изменения параметров клавиатуры.* Для более точного отбора результатов поиска всегда можно воспользоваться фильтром результатов по кнопке ИСКАТЬ.* Быстрый поиск. Доступен в любой момент из основного экрана карты. Поиск осуществляется по адресам, точкам интересов POI, а также станциям метрополитена без отбора по региону или населенному пункту* Адресный поиск. Доступен из меню расширенного поиска или из основного меню. Иерархический поиск по адресам ведется с учётом Российской специфики адресации (корпуса, строения, владения, и т.п.)* Поиск точек интересов POI по адресу. Доступен из меню расширенного поиска или из основного меню. Вы можете выбрать интересующую категорию POI, либо искать во всех категориях/под категориях с последующим отбором из списка полученных результатов. Поиск осуществляется в радиусе 3 километров от заданного полного (до дома) или частичного (только город или улица) адреса.* Поиск точек интересов POI рядом с текущей позицией. Поиск осуществляется в радиусе 3 километров от текущей позиции по GPS.* Поиск точек интересов POI рядом с указанной вручную точкой на карте. Поиск осуществляется в радиусе 3 километров от указанной пользователем точки на карте.* Поиск точек интересов POI рядом с пунктом назначения текущего маршрута. Поиск осуществляется в радиусе 3 километров от финишной точки текущего маршрута. Функция доступна только при наличии проложенного маршрута.* Поиск точек интересов POI вдоль заданного маршрута. Поиск осуществляется в диапазоне 300 метров вдоль дорог по заданному маршруту. Функция доступна только при наличии проложенного маршрута.Адресная база содержит более 25 000 населенных пунктов.Детально оцифровавны более 100 населенных пунктов. Их список приводится ниже:1. АЛЕКСАНДРОВ2. АПРЕЛЕВКА3. БАЛАБАНОВО4. БАЛАШИХА5. БОГОРОДИЦК6. БЫКОВО7. ВИДНОЕ8. ВЛАДИМИР9. ВНУКОВО10. ВОЛОКОЛАМСК11. ВОЛХОВ12. ВОСКРЕСЕНСК13. ВСЕВОЛОЖСК14. ВЫБОРГ15. ВЫБОРГ16. ГАТЧИНА17. ГОЛИЦЫНО18. ДЕДОВСК19. ДЗЕРЖИНСКИЙ20. ДМИТРОВ21. ДОЛГОПРУДНЫЙ22. ДОМОДЕДОВО23. ДУБНА24. ЕГОРЬЕВСК25. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ26. ЖУКОВСКИЙ27. ЗВЕНИГОРОД28. ЗЕЛЕНОГРАД29. ИВАНОВО30. ИВАНТЕЕВКА31. ИЛЬИНСКИЙ32. ИСТРА33. КАЛИНИНЕЦ34. КАЛУГА35. КАШИРА36. КИМОВСК37. КИНГИСЕПП38. КИРЖАЧ39. КИРОВСК40. КЛИМОВСК41. КЛИН42. КОВРОВ43. КОЛОМНА44. КОЛПИНО45. КОНАКОВО46. КОРОЛЁВ47. КОТЕЛЬНИКИ48. КРАСНОГОРСК49. КРАСНОЗНАМЕНСК50. КУБИНКА51. ЛИКИНО-ДУЛЕВО52. ЛОБНЯ53. ЛОСИНО-ПЕТРОВСКИЙ54. ЛУГА55. ЛЫТКАРИНО56. ЛЬВОВСКИЙ57. ЛЮБЕРЦЫ58. МАЛАХОВКА59. МАЛОЯРОСЛАВЕЦ60. МОЖАЙСК61. МОНИНО62. МОСКВА63. МЫТИЩИ64. НАРО-ФОМИНСК65. НАХАБИНО66. НОВГОРОД67. НОВОМОСКОВСК68. НОГИНСК69. ОБНИНСК70. ОДИНЦОВО71. ОРЕХОВО-ЗУЕВО72. ОТРАДНОЕ73. ПАВЛОВСКИЙ ПОСАД74. ПЕРЕСЛАВЛЬ-ЗАЛЕССКИЙ75. ПЕТЕРГОФ76. ПИКАЛЕВО77. ПОДОЛЬСК78. ПРАВДИНСКИЙ79. ПУШКИНО80. РАМЕНСКОЕ81. РЕУТОВ82. РЖЕВ83. РЯЗАНЬ84. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ85. СЕРГИЕВ ПОСАД86. СЕРПУХОВ87. СЕРТОЛОВО88. СЛАНЦЫ89. СОБИНКА90. СОЛНЕЧНОГОРСК91. СОСНОВЫЙ БОГ92. СТАРАЯ КУПАВНА93. СТУПИНО94. СУВОРОВ95. ТВЕРЬ96. ТИХВИН97. ТОМИЛИНО98. ТОРЖОК99. ТОСНО100. ТРОИЦК101. ТУЛА102. ФРЯЗИНО103. ХИМКИ104. ХОТЬКОВО105. ЧЕРНОГОЛОВКА106. ЩЁЛКОВО107. ЩЕРБИНКА108. ЭЛЕКТРОСТАЛЬ109. ЭЛЕКТРОУГЛИ110. ЮБИЛЕЙНЫЙ111. ЯРОСЛАВЛЬ

Этот диск станет настоящим другом и помощником для учащихся автошкол, а так же для тех, кто стремится к вершинам водительского мастерства. С его помощью Вы обретете навыки безопасного управления автомобилем, будете знать его устройство и правила эксплуатации, научитесь видеть и предвидеть развитие дорожной ситуации, а главное - чувствовать машину и дорогу.Издание позволит Вам детально разобраться с каждым пунктом обновленных Правил дорожного движения, в которых все корректировки и дополнения на 2009 год выделены цветом.Для интенсивного изучения Правил дорожного движения и контроля знаний - в пособие включены экзаменационные билеты по категориям транспорта: А и В, С и D.

Слой полироли на автомобиле действует, как защитный барьер, оберегающий краску автомобиля от неблагоприятного воздействия внешней среды. Полироль проникает в верхний слой краски. При удалении полироли на поверхности краски остается тонкая пленка. Это пленка закрывает поры в краске и защищает краску от солнца, грязи, влаги и снега.Благодаря полироли поверхность автомобиля становится очень скользкой и потенциально опасные для краски и автомобиля частицы не прилипают к поверхности. Это в первую очередь касается птичьих экскрементов, смолы деревьев, дорожной пыли и сажи.Полироль защищает краску от окисления. Окисление - это естественный процесс старения краски. Окисление происходит под воздействием воздуха и высоких температур. В результате окисления краска трескается и выгорает. Полироль впитывает поврежденные молекулы краски и позволяет неповрежденным частицам просвечиваться сквозь полироль. Когда полироль удаляется с помощью грубой ткани, вместе с ним удаляются частицы поврежденной краски.Полироли улучшают состояние краски автомобиля. В состав многих полиролей входит алоэ, полиуретан и даже экстракт жожоба (Помните рекламу женского шампуня для волос, который делает их шелковистыми?). Благодаря этим добавкам полироль выступает в роли кондиционера, который улучшает текстуру краски, повышает блеск и защищает краску от вредных условий окружающей среды.Покрытый полиролем автомобиль легче мыть и приводить в порядок.Помимо краски полироль можно наносить на хромированные детали автомобиля. Хромированная поверхность так же, как и краска, страдает от воздействия солнечных лучей, высоких температур, грязи и неблагоприятных погодных условий. Слой полироли на хромированных частях автомобиля придадут машине салонный вид.Теперь, когда вы убедились в необходимости применения полиролей, мы расскажем, как их правильно применять. Полироли следует применять 2-3 раза в год, и не чаще одного раза в месяц.Прежде, чем нанести полироль на поверхность автомобиля, необходимо тщательно вымыть полируемую поверхность. Делать это лучше всего в тенистом месте в нежаркий, безветренный день. Машину нужно вымыть с мылом или порошком, тщательно удаляя прилипших насекомых, пыль, грязь. Потом машину следует тщательно сполоснуть чистой водой и вытереть досуха.Далее на поролоновую губку или ткань нанести жидкий или пастообразный полироль и круговыми движениями нанести его тонким слоем на поверхность автомобиля, избегая попадания полироли на пластмассовые или резиновые детали. Полироль должен помутнеть.Теперь слой полироли нужно отполировать чистым полотенцем. Далее наносится еще один слой и также полируется. Полировать машину нужно небольшими участками, постепенно покрывая весь автомобиль. Не забудьте про щели, область около решетки и боковую сторону двери. Нанесение полироли - занятие довольно трудоемкое и продолжительное по времени, но полученный результат стоит всех этих затрат и усилий.На сегодняшний день среди автолюбителей наибольшим спросом пользуются автомобильные полироли фирм Turtle Wax, 3М, Sonax, Holts и Doctor Wax.0000-00-00

Описание: Электронный каталог Volvo Impact DVD включает в себя- каталог запасных частей- стандартные детали- информация по обслуживанию (тех. документация)- нормы времени на работы (стандартные нормо-часы)- инструменты5 DVD DL

Карты навигации Европы: Россия, Финляндия, Литва, Латвия, Эстония, Чехия, Словакия, Польша, Венгрия, Румыния, основные дороги Европейской части России, более точные дороги Москвы и Санкт-Петербурга с их областями и Краснодаский край для автомобилей Toyota и Lexus с навигационной системой 5-го поколения (автомобили выпуска c 2006 года).Записывать образ желательно на DVD +R Verbatim, возможны варианты, но наибольшее кол-во заработавших дисков именно на этих болванках, в некоторых случаях даже только на принтбл-болванках (белые). Если диск не работает пробуйте писать на других компах (резаках), в основном без проблем пишется на резаке ASUS DRW-2014S1 и на ряде приводов Matshita установленных на ноутбуках.Если все же не получилось, пробуем следующее: в Алкоголе — заходим в меню — Запись ДВД — типы Данных — ДВД-СОПС — ставим галочку — запись РМПС при записи — выбираем — тип диска — не пользовательский а ДВД-СОПС.

2009-09-25Елена Зверева: Peugeot 308CC - красная бестия Скажу честно, к машинам марки Пежо я никогда не была равнодушна, особенно меня привлекает в них дизайн. Мы уже проводили тест первой модели из линейки 308 - хетчбэка, сейчас же перед нами доработанный, красивый и немного видоизмененный 308 с приставкой CC. Для тех, кто не знает, эта приставка в моделях Пежо обозначает - кабриолет. Кабриолет мы взяли на тест не случайно, эта осень нам подарила немного теплых деньков, в которые так хочется прокатиться, в прямом смысле этого слова, с ветерком. Внешне 308CC отличается от своих братьев по модельной линейке. Спереди - точная копия, а вот сзади и сбоку машина выглядит по-другому: красивым, благородным купе с увесистым задом, который нисколько не отпугивает, а вызывает только восхищение. Узкие, выстроенные в линейку световые огни придают задней части кузова шарма. Конечно, очень важен для кабриолета цвет. Наш, ярко-вишневый, придает машине неповторимый стиль и делает его ярким и заметным. В салоне 308CC, как и во всей линейке, все очень красиво. Добротный пластик, красивое оформление приборов и элементов боковых дверей алюминием. Отдельно заслуживают внимания удобные кресла с подголовником, в которые встроена система Airwave - сопла, откуда дует теплый воздух, приятно греющий вашу шею и спину. Справа, на нижней панели, можно отрегулировать интенсивность обдува. Также впечатлило оформление центральной части панели глянцевым черным пластиком - выглядит классно. Другой формы руль, оформление приборов скорости и оборотов - вот те немногие изменения, которые бросаются в глаза, когда садишься в салон. Как мы уже знаем, внутри и обычный 308 тоже был неплох, пора определить, зачем же все-таки нужен именно CC. Легким нажатием на кнопку, находящуюся недалеко от ручника, я заставляю крышу оторваться от моей головы и убраться в багажник. Вау - здравствуй, небо голубое. Компании Пежо удалось решить мою проблему с кабриолетами, а именно страх, что ты сидишь на улице, абсолютно не защищенная от проходящих мимо людей (которые легко могут выдрать сумку с переднего сидения или запрыгнуть в машину), а также проезжающих мимо поливалок и прочего рода неприятностей. Здесь я чувствую себя в том же домике, только без крыши. Все это получается благодаря высокому лобовому стеклу плюс поднятым боковым стеклам. Хочется насладиться совсем открытым купе? Пожалуйста, опускайте окна, и вы практически сидите на улице:) И в любой момент, правда, на скорости не более 30 км/ч, нажав заветную кнопку, кабриолет снова превращается в полноценное купе. С открытой крышей в 308 очень удобно. На скорости до 100 км/ч передние пассажиры чувствуют себя комфортно, ветер не гуляет в волосах и не очень шумно. Задним пассажирам, конечно, при любой скорости придется примерить на себя всю силу ветра. Кстати, для двух взрослых людей сзади вполне хватит места. Едет 308CC отлично. При объеме турбодвигателя всего лишь 1.6 литра мощностью 140 л. с. машина ведет себя очень резво, особенно порадовала разгонная динамика. Руль очень легок и приятен, подвеска комфортная, тормоза четкие. Есть провалы в автоматической коробке, как и в других моделях линейки, но все-таки турбированный двигатель эти провалы компенсирует, периодически приходилось просто придавливать педаль газа. Объем багажника в 308CC зависит от того, закрыта крыша или нет. Крыша при складывании забирает половину багажника, но только его верхнюю часть, плоские чемоданы и сумки легко можно запихнуть под нее. При закрытой крыше и говорить нечего - багажник огромный! А что с ценами? Самый дешевый 308CC с механикой обойдется вам в 1 064 тысячи рублей, за самый фарш с автоматический коробкой передач нужно будет заплатитьв районе1300 тысяч рублей. Если брать конкурентов, а их у 308СС не так уж и мало - Ford Focus, Opel Astra, Renault Megane, Volkswagen Eos - все полноценные 4-местные кабриолеты с жесткой крышей, то 308CC занимает здесь достойное место, конкурируя по качеству и цене. Нужен ли 308CC для нашей городской жизни? Мой ответ - да, потому что такой комфорт, удобство использования во все времена года и, главное, красоту может предложить не каждый кабриолет. Autoban.ru 0000-00-00

Если вам интересно, то можно посмотреть, как работает термостат и показать это детям. Это довольно познавательно. Положите термостат в кастрюлю с водой и поставьте кастрюлю на электрическую плитку. По мере закипания воды в термостате примерно на 2 см откроется клапан. Эксперимент лучше проводить с новым термостатом, не со своей машины.Термостат сделан из латуни и меди. Рассмотрим устройство термостата. Принципа работы термостата кроется в маленьком цилиндре, который находится со стороны, повернутой в сторону двигателя. В этом цилиндре находится шарик искусственного воска, который начинает плавиться при температуре 82 градусов по Цельсию. Воск выбран потому, что он может значительно расширяться, так как под действием тепла переходит из твердого в жидкое состояние. Штырь вдавлен в цилиндр с воском и соединен с клапаном. Когда воск плавится, он значительно расширяется и выдавливает штырь из цилиндра, тем самым открывая клапан. Через открытый термостат проходит охлаждающая жидкость через радиатор. Когда двигатель отключается, он остывает, и воск в термостате застывает, снова становится твердым.Термостат - маленькая, но очень важная деталь. Плохо работающий термостат может задержать вас у обочины дороги. Неработающий термостат перестает пропускать охлаждающую жидкость, в результате чего двигатель может перегреться.Термостат может выйти из строя по многим причинам, но самая распространенная причина - это коррозия. Если клапан постоянно открыт, то охлаждающая жидкость будет все время проходить через радиатор, и двигателю потребуется намного больше времени, чтобы достичь операционной температуры. Если термостат все время закрыт, то двигатель довольно быстро перегреется, и на автомобиле нельзя продолжать движение, пока не заменен термостат. Термостат - недорогая деталь. Его рекомендуется заменять на новый каждые два года.Как определить, работает термостат или нет?Для этого нужно разогреть двигатель, но так, чтобы температурная стрелка не доходила до красной линии. Затем нужно выключить двигатель, открыть капот, найти верхний шланг радиатора. Это черный резиновый шланг примерно 5 см в диаметре с металлическим хомутом на концах. Верхний шланг крепится сверху радиатора. Затем нужно найти нижний шланг. Он выглядит так же, как и верхний. Нижний шланг крепится к низу радиатора.Дотроньтесь до шлангов, но очень осторожно, так как они могут быть очень горячими. Если датчик температуры двигателя показывает, что двигатель нагрелся, а один шланг горячий, а другой холодный, то вероятнее всего клапан термостата закрыт, и охлаждающая жидкость не проходит через радиатор. Термостат нужно заменить на новый.Есть еще один народный способ как проверить термостат на работоспособность. Смысл в том, что мы должны положить термостат в сосуд с горящей (температура около 100 градусов) водой. Далее смотрим визуально, если клапан термостата открывается, то он рабочий. Если нет - нерабочий термостат, меняем его на новый. Также при замена термостата следует узнать температуру открывания клапана. У различных автомобильных термостатов она может быть разной и варьироваться в очень широком диапазоне. А как вы понимаете, нельзя ставить термостат с высокой температурой открывая, ведь двигатель в этом случае может перегреваться.Стоимость термостата зависит от марки производителя вашего автомобиля. Например, для автомобилей ВАЗ он колеблется в пределах от 100 до 300 рублей. Для иностранных автомобилей стоимость термостата может составлять от 300 до 1000 рублей. Наиболее распространенные марки автомобильных термостатов - Gates и Wahler. 0000-00-00

Системные требования:Процессор: ARM, StrongARM, xScale или совместимыйЧастота процессора: от 250 МГц, рекомендовано от: 520 МГц (для VGA экранов)Платформа: Windows Mobile 2003 SE/5.0/6.0/6.1 (рекомендовано не ниже 5.0)Внутренняя память (storage memory) или Карта памяти: свободно от 120 MBОперативная память (program memory): свободно от 20 MB (рекомендовано от 25 MB)GPS и/или ГЛОНАСС приёмник: Встроенный или внешний.Формат обмена данными NMEA 0183Коммуникации (опционально): GPRS, Bluetooth (Remote Connection), COM-порт др. для сервисов Пробки и АВТОСПУТНИК OnLineНастоящая навигация - не путайте с электронным атласом!Задача первого приоритета программы АВТОСПУТНИК - качественная и полноценная навигация. Главная цель - прибытие в пункт назначения в нужное время, в заданное место, с максимальным комфортом и минимальными потерями (времени, денег и нервов). На эту задачу работают уникальные алгоритмы построения маршрутов с учётом правил дорожного движения и меняющейся ситуации на дорогах, чёткое и своевременное голосовое и визуальное сопровождение в пути, простой и интуитивно понятный интерфейс, и, что немаловажно, при полной самодостаточности в автономном режиме работы - интерактивная двусторонняя связь с внешним миром для получения и передачи существенной информации, которая в какой-то момент может стать весьма значимой и даже критичной.Интерактивная навигация - первая и единственная в Европе!Только навигация АВТОСПУТНИК предоставляет возможность подключения интерактивных онлайн сервисов - АВТОСПУТНИК OnLine. Уже сейчас пользователи АВТОСПУТНИКа могут по любым каналам мобильного интернета (GPRS, 3G, EDGE, WiFi т.п.) передавать треки в режиме реального времени на сервер в личный кабинет с навигатора, по мобильному интернету автоматически на навигатор обновлять точки POI и получать динамические обновления карты прямо на свое устройство оперативно онлайн, осуществлять мониторинг перемещений, создавать свои альбомы путешествий и интересных маршрутов, обмениваться ими с друзьями, публиковать для всеобщего просмотра и еще много всего - словом, делать свою навигацию более интересной и полезной.Пробки и Объезды - бесплатный интерактивный сервис учёта дорожной ситуацииПрограмма АВТОСПУТНИК не просто принимает данные о пробках и отображает их на карте, но и предлагает маршруты в объезд заторов. Уникальные алгоритмы обсчёта маршрутов с учётом данных о трафике давно отработаны в программе, ведь именно в АВТОСПУТНИКе функция Пробки и Объезды была впервые реализована в России и СНГ для автонавигации. По-прежнему она остается отличительной особенностью программы, т.к. АВТОСПУТНИК даёт возможность использовать достоинства лучших поставщиков информации о дорожном трафике. Успешно стартовал и развивается совместный проект навигации АВТОСПУТНИК и Яндекс.Пробок.Объекты POI (точки интереса)Навигация АВТОСПУТНИК знает огромное множество полезных объектов (POI), важных не только водителя, но и для штурмана и пассажиров: АЗС, рестораны, магазины, гостиницы, автосервисы, шиномонтажи, аэропорты, метро, достопримечательности, клубы, концертные залы. Особую важную категорию составляют дорожные POI: камеры, радары, лежачие полицейские, посты и пикеты ДПС, ж/д переезды, опасные повороты.Полная адаптация к местным реалиямНавигация АВТОСПУТНИК отлично адаптирована к местным особенностям языка и страны, где используется. Программа прокладывает маршруты и осуществляет адресный поиск с точностью до номера дома, корпуса, строения, по дробной нумерации - например, Д. 5/16 СТР. 4А - учитывает локальное административное деление и другую местную специфику, которая обычно не поддерживается зарубежными программами. АВТОСПУТНИК - это понятная навигация для пользователя из России и СНГ, где бы он не находился!Интеллектуальный поиск адресов и объектовНавигационная программа АВТОСПУТНИК позволяет осуществлять поиск по синонимам и специфичным конструкциям, т.к. основана на знании и понимании локального менталитета, а также богатом опыте работы с пользовательским интерфейсом программы для автонавигации.АВТОСПТУНИК готов к работе со спутниковыми системами GPS и ГЛОНАССНавигация АВТОСПУТНИК совместима с платформой Windows и работает на устройствах различного типа с поддержкой функции спутникового позиционирования (GPS, ГЛОНАСС) , в т.ч. КПК, коммуникаторы и смартфоны, портативные навигаторы (PND), встраиваемые штатные головные системы (2DIN, 1DIN т.п.). Реализована поддержка стандартов спутниковых систем GPS и ГЛОНАСС.Комплект карт России и ближнего зарубежья:Карта Tele Atlas Россия (Европейская и Азиатская части)Карта Мегаполис (Россия)Карта Мегаполис (Москва и область)Карта Natec УкраинaКарта Республики БеларусьКарта GNS АрменияКарта УзбекистанаКарта Казахстана.

Современные автомобили в подавляющем большинстве оборудованы пластиковыми бамперами. Сделано это для облегчения веса автомобиля и для быстрой замены поврежденного бампера на новый. Некоторые поврежденные пластиковыми бамперы можно отремонтировать. Последние разработки специальных материалов позволяют отремонтировать даже небольшие пробоины в бампере без применения техники плавления.Мелкие царапины, вмятины, дырки можно заделать самостоятельно, предварительно купив специальный набор для ремонта бампера. Более серьезные повреждения лучше всего сделать качественно в авторемонтной мастерской. Однако, бамперы с многочисленными трещинами, большими дырами и сильно искаженной формой следует заменить на новый.Как заделать царапины на бампере автомобиля своими рукамиЗашкурьте царапины на бампере грубой наждачной бумагой. Но только не перестарайтесь. Пластмасса мягче, чем металл. Если шкурить усердно, то в месте обработки может образоваться небольшое углубление. Шкурить нужно осторожно, пока поверхность не станет гладкой.Зашкуренное место нужно сбрызнуть праймером спреем. Нанесите 2 тонких слоя. Дайте каждому слою по 30 минут, чтобы высохнуть.Зашкурьте покрашенное место мелкозернистой наждачной бумагой. Затем протрите влажной тряпочкой, чтобы убрать пыль и жир.Далее следует нанести 3-4 тонких слоя автомобильной краски подходящего цвета. Каждый слой должен сохнуть не менее 30 минут. Баллончик с краской нужно держать на расстоянии 15-20 см от поверхности.В завершение нанесите 2 слоя прозрачной краски. Прежде, чем садиться за руль автомобиля, дайте краске высохнуть 24 часа.Как заделать небольшие сколы, вмятины, трещины на бампере.Прежде всего, нужно купить жидкий пластик, соответствующий вашему типу пластмассы на бампере. Обязательно проконсультируйтесь с продавцом.Снять бампер. Это может быть не так просто. Внимательно почитайте инструкцию к своему автомобилю.Очистите поврежденную поверхность специальным средством по уходу за пластиком. Не забудьте про края пробоины.Потрите поврежденное место наждачной бумагой. С помощью дрели и диска сделайте V-образный желобок.Наклейте маскирующую ленту (лучше взять самоклеящуюся стекловолокнистую ленту) на лицевую поверхность бампера. На картоне перемешайте клеящую массу и загуститель. Нанесите полученную массу на маскирующую ленту. Это делается для выравнивания поверхности бампера.Далее маскирующая лента убирается, а поверхность снова очищается и зашкуривается. На это место наносится жидкий пластик.После того как пластик застыл, нужно отшлифовать поверхность.Окончательный этап - это покраска бампреа автомобиля(см. инструкцию выше). 0000-00-00